Tesla FSD – Beroendeframkallande men … Testar i Köpenhamn

Frågan är hur FSD beter sig under vinterförhållanden. Tidigare tester i Kanada har visat att den är helt värdelös och opålitlig.

Mycket intressant video tack👍

politiskt. Att säge nej till FSD är politiker och byråkrater som borde kunnas ställas inför rätt för vållande till kroppskada och annans död.

Men om bilen kör helt själv i framtiden, då behöver man ju inget körkort? 😉.
Bra med fsd i bilköer skulle jag kunna tänka mig.
Men jag vill gärna köra bilen själv ibland också. Körglädje och friheten ratta runt. Perfekt bli hämtad på Arlanda efter en utlandsresa ☀️

Roligt att du rapporterar kring detta.
Känns som det borde vara en större grej i media än det är.
Jag vet inte om människor är för ointresserade eller att det är för svårt att ta in att självkörning i princip är löst

Vad är problemet när man ändå är ansvarig?

I framtiden får man kanske prenumerera på en ratt för att få äkta självkörning…

Om tesla sänker FSD abonnemanget till 500 kr/mån tror jag många hoppar på tåget…

Mycket bra. Har fungerat bra i USA redan i 4 år. Hög tid att det kommer till Sverige nu

Den kör Imponerande bra. Synd att man måste åka till Danmark för att prova. Tack så mycket Trafikverket

Synd att sverige som är ett högteknologiskt land aldrig ligger i framkant och välkomnar ny teknik som FSD. Det är provocerande att byråkratiskt finlir ska få sinka något som bevisligen kan rädda liv. Skillnaden är att Danmark har varit betydligt smidigare på att godkänna testpiloter på sina vägar, medan den svenska Transportstyrelsen tenderar att gömma sig bakom sega EU-direktiv, man saknar resurser, ger inte ens tillåtelse att testa tekniken ens..Men om Sverige ska fortsätta skryta om sin Nollvision kan vi inte fortsätta bromsa utvecklingen i ren feghet. Att tex ge äldre förare tillgång till teknik som eliminerar den mänskliga faktorn och förlänger deras frihet borde vara högsta prioritet, inte ett byråkratiskt långbänksprojekt. Varje månad myndigheterna drar benen efter sig har faktiskt ett pris i mänskliga liv på vägarna. En simpel offset funktion ska vara en anledning att rösta nej är ju patetiskt dåligt, finns ju offset i typ alla andra körstödsystem. Jag kör extremt mycket i jobbet med basversionen av autopilot och även den har räddat mig många gånger och gör att jag kan köra längre sträckor utan att bli trött.

Alrik! Volvo V70 2005 säkrare än alla moderna bilar enl nytt test i vi bilägare inkl Tesla, Volvo XC 60 mfl..!!

Vid 4:30 hade jag stannat innan bussen då den ska svänga vänster och bakdelen kan åka ut. Där ser ni FSD klarar inte av den högsta nivån av körning. Jag kommer aldrig kompromissa med säkerheten.

Tesla nämner att FSD är 7 gånger säkrare än bilförare utan FSD (har även hört 8 gånger). När Tesla gör dessa jämförelser baseras datan på deras egen fordonsflotta. Tesla använder telemetridata som samlas in direkt från bilarna för att kunna jämföra olycksfrekvensen mellan olika körlägen:
- FSD (Supervised) aktiverat: Här räknas olyckor där systemet var aktivt (eller stängdes av precis innan en kollision).
- Utan FSD/Autopilot: Här inkluderas bilar där föraren kör manuellt.

Det är viktigt att notera att jämförelsen sker inom Teslas egna ekosystem eftersom de har tillgång till den exakta tekniska loggen för varje bil. De mäter antalet körda miles (eller kilometer) mellan "kritiska kollisioner". Enligt Teslas definition räknas en kollision när fordonets säkerhetssystem (t.ex. krockkuddar) löses ut eller vid kollisioner med en viss hastighetsförändring.

Varför det diskuteras:
Eftersom det är Tesla själva som samlar in och presenterar datan har myndigheter (som amerikanska NHTSA) och oberoende analytiker ibland ifrågasatt hur jämförelsen görs. Kritiker menar exempelvis att FSD ofta används under enklare förhållanden (motorvägar, dagsljus, bra väglag) jämfört med den breda variation av körförhållanden som manuella förare möter, vilket kan påverka statistiken. Tesla menar å sin sida att datan är ett objektivt sätt att visa hur systemet minskar risken för mänskliga misstag som ouppmärksamhet eller trötthet.

Jag håller inte med om att bilar med FSD mest körs under enklare förhållanden. Det rinns gott om video från USA och Canada där bilarna körs vid starkt snöfall. Flera användare av FSD menar att systemet är så bra att de kör 90% av tiden med det. Kamerorna kontrollerar omgivningen 36 gånger i sekunden vilket jag absolut inte klarar av, de ser också bättre än mänskliga ögat i både mörker och motljus. 

Jag tycker man har glömt kategorin funktionsnedsatta i debatten som har anpassade fordon. Det är superintressant. Vilka anpassningar för funktionsnedsatta förare gynnas av FSD?

Hur hanterar systemet högerregler och huvudled mm

Intressant klipp!
En fundering gällande kostnaden för självkörande funktionen, om den nu är säkrare, så borde rimligtvis försäkringspremien sänkas och det kanske kompenserar detta lite.
Om man då dessutom tänker sig att samhällets kostnader för olyckor (skador, sjukskrivning, rehab osv) går med, så kanske fordonsskatten borde sänkas?

Tyskland och Sverige verkar vara starkt emot detta . Det är mycket politiskt just kring musk, if metall . Tyskarna är livrädda för att tappa taget om hela bilindustrin. Mercedes har fått sin ”fsd” godkänt genom ett samarbete tyska Trafikverket, de kräver dock minst en hand på ratten hela tiden. De verkar vilja göra det krångligt för Tesla att kunna anpassa sig? Svergie verkar vara emot detta också tackvare sosse if metall och Trafikverket

Det blir för dyrt för många ( många vill inte leasa)
1. Lån ca 6-7 k mån
2. Försäkring 1.5k
3 laddning 1k
4 Fsd 1k
5 biltvätt mm 500-700 mån
6 övriga apptjänster 200-300

Det blir svårt att komma under 11-12 k med dessa bilar.

Har full förståelse varför folk köper en Dacia Sandero för 200k eller duster för drygt 300k.

Det blir orimligt att lägga 25 procent av inkomsten på ngt du använder 10 min per dag kanske.

Sen måhända att det kommer bli färre olyckor etc. Men det finns ett maxpris för den breda massan.

Detta exemplet med fsd visar klart vilka länder i Europa som har någon form av personlig frihet och ansvar som i USA. Sverige är som vanligt sist på listan och tror sig alltid vara och veta lite bättre än alla andra. Det allra mest klassiska exemplet på detta är Systembolaget. Inga människor i övriga världen begriper vad det är?! Har individen inget eget ansvar? Men den svenska staten förstår givetvis (som alltid) långt mer och bättre än svensken i gemen och hela den övriga världen!

1000 kr/ månad, det gör 4 kr/ milen för att oftast bara flytta mig och några matkassar. Ska det vara värt pengarna vill jag tex kunna skicka bilen tom till någon annan när jag inte själv behöver bilen. Ska jag vara lite skeptisk och killgissa tror jag att bygga ett självkörande system och endast förlita sig på kameror inte håller när snön faller ymnigt och mötande chaktbilar stänker upp skit över bilen, men jag hoppas jag har fel.

Det enda som stör mig är att dom tagit bort radar. Min åsikt är att Radar/lidar ska vara krav för FSD. Det är för att radar/lidar är avsedda för att observera fysiska föremål som kan vara i vägen och få bilen att bromsa. Speciellt i dom få fallen där bilens Vision system inte klarar av att identifiera ett föremål som bilen bör bromsa för.

Tesla kör nu Robottaxi utan säkerhetsförare i USA, men fortfarande relativt liten skala

2 nackdelar som jag ser på lite längre sikt.
1. Sämre bilförare. Om eller när självkörningen lägger av så kommer föraren inte ha den erfarenhet som krävs att klara av att köra bilen på ett säker sätt. Dvs bilen blir säkrare, men föraren blir osäkrare.
2. Åkerinäringen blir helt automatiskt och alla förare sägs upp. Påverkar direkt och indirekt över 100.000 pers.
Med det sagt har ingen problem att ha fel gällande detta. Vi får se om ca 10 år då vi har lite data.

Angående äldre Teslas med HW3.
Dom verkar ha löst det nu.
Sök på v14 lite.

Mycket imponerande. Bra för taxis och de som kör mycket mil i månaden tjänstebilar etc, men en för en privatperson som är villig att betala 1000kr i månaden för detta? Köper man en model y standard på 0% ränta så har man då TCO på 7500kr i månaden

Om Danmark tillåter det varför kan inte Sverige göra det också?! Undrar verkligen om transportstyrelsen förstår hur viktigt det här är som kan rädda liv, särskilt för äldre människor som kör!

Väldigt intressant, blir kul att se hur det utvecklas.

Är det säkert? Svårt att svara på. Tesla-modeller rankas konsekvent i toppen av mest olycksdrabbade bilmodeller i US, enligt försäkringsdata. Beror det på användningen av FSD? Inte alls omöjligt.

Man kan tillägga att Tesla FSD till viss del finns i Kina, men p.g.a lagar kring datalagring inte tränats på kinesiska vägar. Utan den versionen har enligt Tesla tilläggs-tränats med youtubeklipp med kinesiska vägar och vägskyltar mm. Och funkar mycket bra, enligt många bättre än system från BYD m.fl som tränats på kinesiska vägar. M.a.o är Teslas underliggande "hjärna" mycket bra, vilket avspeglas i aktiekursen mm.

Mycket bra video! Men menar du att om man köper en ny Tesla med FSD så måste man ändå sen köpa en prenumeration för att det ska fungera när/om det blir tillåtet i Sverige?