Unsere Reise: 10 Jahre E-Mobilität zwischen Vision und Realität

Super Bericht von euch! Ich bin 2018 mit einem Smart ED (451), Bj. 2013 mit 3,6kW Typ 2 Lader in die E-Mobilität gestartet. Mit dem sind wir im Mai 2018 zu den Schwiegereltern in den Westerwald gefahren, gegen den Willen meiner Frau😂. Morgens um 6h vollgeladen im Ruhrgebiet losgefahren, der erste Ladestop mit fast leeren Akku in Leverkusen, am Tripplecharger bei ATU. Pause für zwei Stunden, um den Akku halbvoll zu bekommen. Danach "Strategie" geändert und mehrere Ladestops dafür kürzer eingelegt, um weiter zu kommen, da Schwiegereltern mit dem Mittagessen warten und wir ja dort laden können. Sind dann auch gegen 13h dort angekommen (Mittagessen bereits kalt😊), Smart eingesteckt zum Laden, bumms Sicherung raus. Toll. Zum Onkel meiner Frau gefahren, der zwei Häuser weiter wohnt. Hurra, klappt. Haben dann gegen 16h noch kurz Kaffee getrunken und haben uns gegen schon wieder auf den Weg gemacht. Auto war nicht voll, da wir nur mit 1,2kW beim Onkel laden konnten. Haben gedacht, geht ja vom Westerwald ins Ruhrgebiet geografisch bergab, sollte dann schneller gehen. War nicht so. Wollten dann an der A3, Rastplatz Urbacher Wald mit vollen 3,6kW volladen. Die Odyssee begann. Den Tripplecharger konnte man nur mit der App freischalten. Kein Problem machen wir. War doch ein Problem, Funkloch. Und jetzt? LKW Fahrer angesprochen, ob wir mit seinem Telefon die Hotline anrufen dürfen, die uns dann dankenswerterweise freigeschaltet haben. Die Rückfahrt hat somit noch länger gedauert, wie die Hinfahrt. Fazit: So etwas musste man wollen. Würden wir natürlich heute nicht mehr machen, war aber trotzdem ein toller Tag. Übrigens, den Smart fahren wir noch heute. Kann es nicht übers Herz bringen, den zu verkaufen.

Bin erst vor 4 Jahren eingestiegen, da die Reparatur meines Volvo 7.000,- Euro ausgemacht hätte. Also Volvo verkauft und Kia EV6 AWD mit 9.000km auf der Uhr finanziert. Z.Zt. 93.000km auf der Uhr. Bestes Auto ever. Kann locker selbst mit Neuvorstellungen mithalten. Da ich zumindest 1e 230V AC Steckdose innen brauche ist selbst Heute noch die Auswahl seeeeehr geschränkt, was ich echt schwach finde. Geladen wird zumeist über unseren 70kWh Hausakku, da wir erst Abends zu Hause sind.

Viele fragen sich heute: Sollte man mit dem Kauf eines Elektroautos noch warten, bis die Technik besser wird? Wenn ihr jetzt auf zehn Jahre Erfahrung mit Elektroautos zurückblickt: Hättet ihr damals mit dem Kauf lieber warten sollen? Oder würdet ihr sagen, dass der beste Zeitpunkt für den Umstieg eigentlich schon damals war? Ab wann war ein Elektroauto aus eurer Sicht die richtige Entscheidung?

Hallo Martin, schöne Parallele: auch ich bin an einer Ladesäule von der eMobilität infiziert worden. 0:55
Im Februar 2018 oben am Brenner, meine Tochter brauchte eine Biopause, sah ich 3 Tesla-Supercharger und ein Tesla Model S am Laden.
Mein Gedanke war, was habe ich an Entwicklung verpaßt, daß diese Technik schon so ausgereift jetzt hier steht.
Zuhause bin in YouTube eingetaucht ins Thema, habe beim Münchner CarSharer Zoe und Leaf gefahren, auf dem 1. nextmove-Day in Nohra 13 verschiedene BEVs ( u.a. Tesla Model 3 mit US-Ladestecker) probegefahren.
Nach 8 Jahren bin ich weiterhin VollBlut-CarSharer und habe 65 verschiedene BEVs über ihre Batteriereichweite gefahren, was meistens Transferfahrten für nextmove waren.

Bin jetzt 10 Jahre um E-Auto herumgeschlichen, seit gestern Abend steht das Model Y in der Garage (noch 6 Tage bis Zulassungstermin). Das Ladethema hatte mich in Berlin immer abgeschreckt, es gab damals ja kaum Säulen. Und wenn immer belegt. Da hatte ich mich über Supercharger gefreut als Tesla die in Schönefeld gebaut hatte. Aber die Überlegungen hatten länger gedauert als ein Umzug nach Niedersachsen. Und jetzt mit Haus gab es keine Ausrede mehr noch länger zu warten. Und die Software halte ich persönlich immer noch besser als bei anderen Herstellern.
Vielen Dank für eure Videos, sehe ich seit Jahren.

Die Achse ist vom scenic 2 das ist eine katerstrophe gibt es dafür mittlerweile eine Lösung?

Wir fahren auch seit 10 Jahren e Auto ich finde das 2 Ladesäulen am Einkaufscenter viel zu wenig ist und bei Säulen wo die Kabel abgeschnitten sind dauert das Monate bis da ein neues Kabel dran ist das muss in Zukunft viel schneller gehen zu dem Kabelschutz und ein Dach wäre auch nicht schlecht 😅

Diese Video ist mir einen Hype wert.

Bei mir, beziehungsweise muss ich sagen, bei uns, denn meine Frau hat mich von Anfang an dabei unterstützt, war es umgekehrt. Wir haben 1998 mit unserer ersten Photovoltaikanlage angefangen.

Damals kannten sich noch nicht einmal alle Elektriker mit dieser Technik aus, und der Geselle von der Firma, die wir engagiert hatten, war begeistert etwas neues zu lernen.

Die Module hatten wir mit ihm und einigen Kumpels aus unserem Solarverein, der sich da noch in der Gründungsphase befand, eigenhändig aufs Dach getragen und montiert.

Es war damals eine eingeschworene Gemeinschaft, die sich viele Jahre lang jeden Dienstag in der Kellerbar eines ehemaligen Starkstromelektrikers von Thyssen getroffen hatte, der damals als Rentner schon davon überzeugt war, dass dies die Zukunft ist. Er freute sich wie ein Schneekönig über jede neue Anlage die er irgendwo entdeckt hatte, und hatte keine Scheu, einfach bei den Leuten anzuklingeln um mit ihnen ins Gespräch zu kommen.

Wir hatten alle zusammen Öffentlichkeitsarbeit auf Märkten und Veranstaltungen betrieben, wo wir mit einem Solarmodul mit Minispringbrunnen und kleinen Modellen an einem Infostand Menschen informiert und beraten haben.

Der Weg, auf dem man die Menschen am besten erreicht, hat sich inzwischen in Richtung Internet verschoben, und angesichts der politischen Entwicklung im Moment sieht man, wie wichtig solche Kanäle wie der Deine selbst heute immer noch sind. ❤

Ich fahre bereits 5 Jahre ohne Wallbox. Okay ich bin nur urban unterwegs, das was ich an Strom verbrauche lade ich bei Lidl beim Einkaufen nach.

Moin ihr Beiden (ich darf das definitiv sagen, bin gebürtiger Holsteiner), ich selbst fahre seit 8 Jahren (Juni 2018) elektrisch, weiter mit dem immernoch fast neuen, damals neu gekauften Ioniq 28, mittlerweile geht's auf die 80tkm zu. Kalkuliert waren mal knapp 20tkm pro Jahr, dann kam 2020 HomeOffice, wodurch ich jetzt bei 8tkm/Jahr bin. War damit grad am Bodensee (650km/Richtung aus Niedersachsen), bis auf - dieses Mal - einen Wildunfall mit Blessuren, aber weitere 1000km damit gefahren, ansonsten wie immer ohne Probleme 😊

Zu den Reichweiten: Nein, da ist China nicht vorn, die Autos von dort sind noch nicht effizient genug, kompensieren das mit brachialer Ladeleistung. Zwar gab es 2 Nios mit 150 kWh Akku und 1000km laut chinesischem CLTC, der ist aber noch lascher, als unser alter NEFZ. Und der 150er (brutto) Semi-Solid-State Akku wurde aus der Produktion genommen, zu teuer, kaum Nachfrage.

Lange Zeit war der US-amerikanische Lucid Air Grand Touring hier führend, mit 960 km nach WLTP-Norm, davor war's vermutlich stets das Tesla Model S mit dem jeweils größten Akku (85/90/100 kWh)

Der Rekordhalter ist aktuell BMW mit dem i3 50 xDrive, laut EV database 912 km nach WLTP-Zyklus, "realistischr" (jeder fährt in der Realität anders) "EVDB Autobahn Sommer" Wert: 690 km. Ladeleistungen der Säulen: Alpitronic hat für den HyperCharger (das ist deren Markenname, ihr verwendet den offenbar generisch für alle HPC) grad den HYC1000 auch mit einer Config mit 1000kW CCS-Ausgang vorgestellt (man kann bis zu IIRC 4 Satelliten mit je 2 Ausgängen anschließen, dann leistet natürlich nur einer 1000 kW, alle anderen null), BYD installiert auch in Europa (bisher hab ich allerdings nur Bilder von Provisorien gesehen) bereits Doppel-Säulen mit 600 kWh Akku-Puffer und "mehr als 1000kW je Ladepunkt", ohne genaue Angaben. Das sind aktuell auch die schnellsten in China, wo sie schon in größeren Stückzahlen aufgestellt werden. Jenseits 400 kW gibt's auch Modelle von KemPower (finnisch) und XCharge (chinesisch), unterhalb und bis 400 kW tummeln sich auch zB Siemens und ABB.

Die schnellste Ladeleistung bietet derzeit derzeit tatsächlich BYD, bzw deren Luxusmarke Denza mit (Peak, also kurzzeitig) irgendwo jenseits 1000 kW, 5 Minuten für 10-80% und 9 Minuten 10-97%. Da hängen sie die Europäer defintitiv ab.

Ich denke wir gehören noch zu den Innovatoren. Die kommen noch vor den Early Adoptern 👍

Gutes Video, nur ich kann die 10 Jahre toppen. 2008 macht 18 Jahre.