Rätselhafter Kühlwasserverlust unfassbar – Die Lösung ist UNGLAUBLICH! 🛠️💨

Super Video! Was mich noch interessieren würde, ist warum riechen viele Fahrzeuge nach Kühlmittel?

Verrückt dass der Wischwasser-Behälter nicht elektrisch beheizt ist. Oder einfach passiv durch Motor-Abwärme.

Beim E-Auto ist eingefrorenes Wischwasser im Winter echt ein Problem, da es auch nicht indirekt durch Motor-Abwärme aufgetaut wird. Wenn man eine Wärmepumpe hat, kann es sogar bei Plusgraden ohne Frostschutz und Heizung einfrieren.

Wissen ist macht 😂

Direkt Scheibenreiniger in den Kühlmittelbehälter Einfüllen, dann braucht man das Wischwasser nie wieder auffüllen 🤣

schenni filmd

Sehr angenehmes Video! Schön, dass der Herr Zimmer seinen Mitarbeiter in diesem Video nicht alle 5 Sekunden unterbrochen hat. Gibt ein Däumchen, gerne weiter so :)

Moin , Bremsbeläge müssen aber auch noch neu 😂 sind fertig

Ich arbeite unter anderem im Taxi Bereich. Taxi ist halt Autofahren im Zeitraffer. Schon vor 2 Jahren die ersten gehabt mit diesem Problem

Axel ist einfach Mitarbeiter des Monats 🏆🥇 Daumen hoch für eine Prämie für Axel

Seit der Übernahme meines neuen SEAT Leon 1.5 TSI Neuwagens vom Händler am 08.05.2026 habe ich ein Problem mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe und würde gerne eure Einschätzung dazu hören.



Das Hauptproblem betrifft den 1. Gang: Sporadisch lässt sich dieser trotz vollständig durchgedrückter Kupplung nicht korrekt einlegen, obwohl der Schalthebel bis zum spürbaren Anschlag bzw. Widerstand nach vorne geschoben wird. In diesen Momenten fehlt das übliche „Klack“ des Einrastens (wobei dieses auch bei korrekt eingelegtem Gang nicht immer hörbar ist). Lässt man anschließend die Kupplung kommen, knirscht das Getriebe.



Nach erneutem Auskuppeln, kurzem Loslassen der Kupplung in der Neutralstellung und einem weiteren Schaltversuch funktioniert alles wieder normal.



Zusätzlich gab es vereinzelt Auffälligkeiten in anderen Gängen (4., 5. und 6. Gang), die jedoch deutlich seltener auftreten und sich anders bemerkbar machen. Teilweise fühlt sich der Gangwechsel etwas hakelig an oder der Gang lässt sich nicht ganz so sauber einlegen wie gewohnt.



Da es sich um einen Neuwagen handelt, würde mich interessieren: Was sagt ihr dazu, und woran könnte das eurer Meinung nach liegen? Könnte hier ein Problem mit der Schaltung, den Schaltseilen, der Kupplung oder der Getriebesynchronisation vorliegen? Ich bin etwas verunsichert, ob das noch im normalen Bereich liegt oder bereits auf einen Mangel hindeutet.

3:02 also grad der Anfang fühlt sich an wie Ausbildung - als Stift stehst am Auto, Meister/Prüfer fragen ein bisschen aus 😂

Aber der Fehler ist die Folge von materialpaarungen mit Kunststoff, die einfach nicht halten. In meinem 210er ist das aus Stahl und wird mit Sicherheit die Karosse überleben.

Interessant zu sehen ich persönlich besitze einen e280 CDI aus 2007, der verliert auch schleichend Kühlmittel ich habe dann irgendwann nach 4 Monaten einen originalen Ausgleichsbehälter von Mercedes nachgerüstet + Deckel Ölkühler und so weiter wurde alles schon gemacht. Ein paar Tage Ruhe jetzt verbraucht er schon wieder Kühlwasser CO2 Test ist negativ Zylinderkopfdichtung vermute ich nicht. Einen namenhafte Werkstatt aus Cloppenburg die auch Ölkühler repariert wollte mir auch erst den Zylinderkopf auseinandernehmen da habe ich dann aber auch erstmal die Reißleine gezogen da ich nicht glaube dass es daran liegt jetzt heißt es weiter forschen. Es bleibt immer noch ein großes Mysterium Wasserpumpe kann es eigentlich auch nicht sein ich weiß aber es gibt auch noch den AGR kühler oder halt Wärmetauscher oder andere undichte Leitungen.

Axel ist super!

Gutes Video, aber lasst doch bitte diese künstlichen KI Bilder weg :/

Wieso ist der Fehler beim Abdrücken des Kühlsystems nicht aufgefallen? Die undichte Heizspirale hätte doch eigentlich einen Druckverlust im Kühlsystem zur Folge haben müssen, oder?

Scheibenwisch Wasser, nicht Scheibenwasch Wasser

Scheibenwischwaschwasserbehälter 😅

wenn man sich die Zimmer Videos anschaut, darf man nie einen AMG kaufen.

Aber aber JP!
6:06 "Jetzt erzähl!" und dann lässt Du den Axel gar nicht reden

So'n Beipaß habe ich auch schon Mal gemacht, da ein geformter Kühlwasserschlauch an der Anschlussstelle defekt war und natürlich an einem Samstag Nachmittag habe den Schlauch kürzen müssen, der war dann zu kurz und deshalb musste ich den kurzschließen. Der Schlauch musste bestellt werden und nach drei Tagen war er dann auch da und ich konnte alles wieder zurückbauen. Bin Gas und Wasserinstallateur, für solche Dinge muss man kein Doktor sein. Es reicht schon ein wenig technisches Verständnis. Aber da sieht man Mal wieder, was für kuriose Fehler es gibt. 😊😊😊.

Das Problem ist so alt, wie beheizte Scheibenwaschwasserbehälter selbst, nur früher hat man den Kübel noch gesehen! Bei meinem 124-er hatte ich dies nach Kauf ebenfalls: Gerissenes, wahrscheinlich zerfrorenes Thermoventil der Kühlwasserdurchleitung.....

Dafür musste der Kunde nie Wischwasser nachfüllen 😅

Nicht schlecht Jungs

Eure Herangehensweise echt mega ,leider fahr ich nur einen alten Ford 😂

hatte ich bei W210 auch von kunden vor 3 jahren aber da der behälter oben montiert ist und sofort sichtbar war konnte ich das sehr schnell diagnostizieren :) alte autos halt ☝🏼

Schon wieder was aus der Kategorie "Edelschrott". Je mehr Premium desto weniger Vertrauen...

Warum war dann aber kein Druckverlust beim ersten Test mit den 2 Bar?

diese Problem war doch auch schon beim R129 bekannt, wenn mich nicht Alles täuscht. Habe aber nicht gewußt, dass der "Tauchsieder" sich auch in aktuellen Baureihen wiederfindet, interessant.

Genau so einen Fall hatte ich vor kurzem selber in der Werkstatt, aber bei nem CLS mit OM656 Motor.
Die Heizspirale im Scheibenwischwasserbehälter war undicht und der Kunde hatte sich über schmierende Wischerblätter beschwert

Ältere mercedes w124 und so hatten das auch schon

„Herr Doktor ihr Wagen braucht neue Ersatzteile und der Schaden ist so gewaltig, der muss nochmal zu uns und die Arbeitszeiten alle aufgerundet sind natürlich nicht zu vergessen!“

Ja leider kein Einzelfall, tatsächlich auch schön öfter gehabt die letzen Jahre. Oft beanstanden die Kunden eher dass es auf der Scheibe schliert ehe die den Kühlmittelverlust beanstanden

Stell dir vor du kaufst dir für viele zehntausende wenn nicht hunderttausende Euro ein Auto und dann muss der mehrfach im Jahr in die Werkstatt... Was da los?