the car crash review

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OMODA 9 PHEV im Test (2026) Luxus-Flagschiff-SUV mit 1.100 km Reichweite ab 52.900€! Review | Preis

Video Overview & Insights

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Entweder dürft ihr nichts schlechtes sagen oder ihr habt keine Ahnung wie man ein Auto testet....! Ich wollte dieses Fahrzeug ernsthaft als Firmenwagen kaufen, aber nach 1 Stunde habe ich die Schaukel enttäuscht zurück zum Händler gebracht! Als ehemaliger Bergrennfahrer kann ich schon beurteilen, ob ein Fahrwerk den Namen verdient oder nicht und nein, ich stelle keine sportlichen Ansprüche an ein SUV! Versucht einmal auf einer kurvigen Strecke eine Kurve anzubremsen......! Aber bitte nicht mit 50 sondern mit 100! Der Omoda taucht tief ein und das Heck wird leicht und die Karre wird instabil. Der Druckpunkt der Bremsen ist eine Katastrophe! Die Lenkung wie bei einem Motorboot! Nach der Probefahrt war mir richtig schlecht von der Schauklerei....! Leider hat sich auch das Navigationssystem aufgehängt und konnte auch vom Autoverkäufer nicht mehr aktiviert werden. Der Klang der Lautsprecher ist ein Graus. Mit dem Fahrgestell brauche ich keine 537 PS. Da hätten es 200 auch getan. Vielleicht gibt es bald ein Fahrwerk von KW, dann schaue ich mir die Kiste noch einmal an.

— @guenterlaarmann4514

00:00 Intro

00:35 Review

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CHERY kommt nun mit eigenen Autos TIGGO !!

— @wernerschwab8276

01:00 Historie und Design

12:00 Innenraum und Fahrbericht

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Guter review aber bitte etwas Praxis näher, zum Beispiel die Zuladung thematisieren und zum bei Spiel einordnen wie langsam der Kofferraum öffnet und schließt sowie ob das keyless system bei Annäherung tatsächlich so funktioniert, ist bei anderen nicht der beworbene fall... Aber gerne mehr davon 😊

— @markuslw437

35:00 Fazit

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Öhm der Wahlganghebel ist rechts wenn ich richtig geschaut habe

— @Dirk-y5r

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OMODA 9 PHEV (2026) Luxus-Flagschiff-SUV mit 1.100 km Reichweite ab 52.900 Euro! Fahrbericht | Review | Test

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Die fahren hier auf den Kanaren auf allen Straßen. Aber bei 43 KW Akku nur 145 km elektrische Reichweite? Da sollten doch schon 200km möglich sein. Oder sie lassen den Akku nicht sehr entladen. Alles möglich. Ich kenne Leute, die haben ihren Mercedes für diese Marke weggegeben.

— @andi6477

Einleitung

⁃ Luxus-Flagschiff-SUV mit 1.100 km Reichweite ab 52.900 Euro!

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Na ja, alles gut und Recht aber über 1000km schafften Turnodiesel schon Anfang der 90er ohne diese Komplizierte Technik

— @zoranscompulj826

Historie

⁃ 1997 Gründung Chery

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Sorry, überflüssig und eigentlich zu teuer. Für 50K +/- x kann man ja auch einige Alternativen bekommen.

— @jorgfellermann5152

⁃ 2023: Gründung OMODA & JAECOO

⁃ Ziel war es, außerhalb Chinas moderne SUVs für Exportmärkte anzubieten

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Habe mehrere Omoda 5 in Spanien gesehen und mit einem Fahrer gesprochen der von seinem Wagen total begeistert war. Kundendienst soll im Raum Barcelona kein Problem sein.

— @thomash.2787

⁃ 2024: erste Märkte in Asien

⁃ 2026: Deutschlandstart mit dem Jaecoo 7 SHS als erstem Modell von OMODA/JAECOO

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In Spanien bereits deutlich mehr sichtbar auf den Straßen als Mercedes ,Jaguar etc.

— @stephanhammelberg9346

OMODA & JAECOO

JAECOO:

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Die Chinesen bauen Autos a la Lexus - Qualitaet .. aber wie steht es mit dem Service - Netze in DE ??

— @stefanlausen6824

⁃ Verschmelzung des deutschen Wortes „Jä[ae]ger“ und dem englischen Wort „Cool“

⁃ Marke für All-Road-Eignung als auch Urbanismus

OMODA:

⁃ „O“ für Sauerstoff „MODA“ kommt von „Modern“

⁃ richtet sich an Technik-, Design- und Lifestyle-affine Zielgruppen, die ein „Personalisiertes Smart Car“ suchen

⁃ Tochtermarken der CHERY Group

⁃ Forschungs- und Entwicklungszentrums in Raunheim (seit 10 Jahren)

⁃ 25 Händlerverträge Anfang/Mitte 2026

⁃ Ziel: 250

OMODA 9 PHEV:

⁃ Mittelklasse

⁃ SUV

⁃ PHEV

⁃ OMODA 5 Hybrid / Elektro (4.40, SUV, T1X)

⁃ OMODA 9 PHEV (4.78, SUV, M3X)

⁃ JAECOO 7 PHEV (4.50, SUV, T1X)

Plattform:

⁃ Chery M3X

Wie:

⁃ Exeed RX

⁃ Exeed TX

⁃ Exeed VX

⁃ Chery Tiggo 9

⁃ Jaecoo J8

Gebaut:

⁃ China

Wettbewerber:

⁃ Dacia Bigster (4.57)

⁃ Peugeot 5008 (4.64)

⁃ Ford Kuga (4.65)

⁃ Opel Grandland (4.65)

⁃ Nissan X-Trail (4.68)

⁃ Audi Q5 (4.68)

⁃ Volvo XC60 (4.70)

⁃ Haval H6 (4.70)

⁃ Honda CR-V (4.71)

⁃ Mitsubishi Outlander (4.71)

⁃ Seat Tarraco (4.74)

⁃ KGM Torres (4.74)

⁃ BMW X3 (4.76)

⁃ Škoda Kodiaq (4.76)

⁃ Mercedes GLC (4.76)

⁃ VW Tayron (4.77)

⁃ BYD Seal U (4.78)

⁃ Peugeot 5008 (4.79)

⁃ Hyundai Santa Fe (4.79)

⁃ Kia Sorento (4.81)

Ausstattungen:

⁃ Exclusive

Design

⁃ 4.78

⁃ 1.92

⁃ 1.67

⁃ 2.80 Radstand

⁃ 0,31 cW

⁃ 20 cm Bodenfreiheit

⁃ 11,5 m Wendekreise

⁃ 70 Liter Tank

⁃ 70 Kilo Dachlast

Anhängelast:

⁃ 1.500 kg (gebremst)

Kofferraum:

⁃ 471 - 1.783 Liter

4 Farben:

⁃ Exeed White oA

⁃ Pine Inkl. Black 890

⁃ Tech Grey 890

⁃ Matte Grey 1.290

Vorne

Exclusive

⁃ LED-Projektionsscheinwerfer (elektr. Höhenverstellung)

⁃ LED-Tagfahrlicht

⁃ dynamische Blinkleuchten

⁃ Automatische Fernlicht-/Lichtassistenz (IHC)

⁃ „Follow-me-home“-Lichtfunktion

⁃ Regensensor

⁃ vollständig beheizbare Frontscheibe

⁃ 540°-Rundumsichtkamera (AVM)

Seite

Räder:

⁃ 20-Zoll-Leichtmetallrädern Exclusive

Bremsen:

Fahrwerk:

⁃ adaptive CDC-Fahrwerk (Continuous Damper Control) - 3 Stufen

⁃ elektrische Servolenkung

⁃ europäische Abstimmung in Raunheim

⁃ Akku im Fahrzeugboden

Exclusive

⁃ Außenspiegel elektrisch einstellbar

⁃ Außenspiegel elektrisch beheizt

⁃ klappen beim Verriegeln automatisch ein

⁃ Willkommens-Bodenleuchten

⁃ Totwinkelassistent (BSD)

⁃ Türöffnungswarnung (DOW)

⁃ 540°-Rundumsichtkamera (AVM)

⁃ Keyless Entry & Keyless Go (PEPS) mit Walk-Away-Automatikverriegelung

⁃ Getönte Heckscheiben

⁃ Dachreling

⁃ Panorama-Glasdach über die gesamte Fahrzeuglänge, vorderer Teil elektrisch öffnend

Hinten

Exclusive

⁃ LED-Rückleuchten

⁃ Querverkehrsassistent hinten (RCTA)

⁃ Querverkehr-Notbremsung hinten (RCTB)

⁃ Heckscheibenheizung

⁃ Elektrisch öffnende Heckklappe (inkl. Bedienung über Funkschlüssel)

Innen

Insgesamt:

⁃ 24,6-Zoll-Curved-Display

Kombi:

⁃ 12,3 Zoll

Infotainment:

⁃ 12,3 Zoll

Option:

⁃ Rot (Kunstleder) (Dachhimmel Stoff schwarz)

Akku, Reichweite, Laden

⁃ 34,5 kWh

⁃ LMFP

⁃ Lithium-Mangan-Eisenphosphat-Batterie

⁃ im Fahrzeugboden

⁃ 145 Kilometer

⁃ 6,6 kW: 330 min (0-100%)

⁃ 65 kW: 25 min (30-80%)

⁃ 6,6 V2L

Fazit

Preis

⁃ 52.900 Euro Exclusive

#Autos #Review #Fahrbericht #OMODA 9 PHEV im Test (2026) So viel Luxus gibts ab 52.900€! Fahrbericht | Review | Innenraum | Preis #OMODA 9 PHEV