Nach 300.000 km als Taxi - die Abrechnung! 😱 | auto mobil

Dekra prüfstation😅
Also will man ein gutes ergebnis für das video.

Vorsicht is geboten. Der soh ist nur 1 indikator von mehreren für die akkugesundheit.

Das Taxiunternehmen Isarfunk was den Wagen "zur Verfügung" gestellt hat, hat mehr als 200 Autos ständig im Einsatz und mehr als 1000 Fahrer. Die haben eine eigene Werkstatt für die Taxis. Natürlich wurde der Wagen vorher gründlich gecheckt und gewartet, bevor er für diese "Überprüfung" bereitgestellt wurde. Die Akkus der 2019 Autos (dieser ist ja sieben Jahre alt) wurde in den USA ja komplett zurückgekauft wegen Akkuproblemen. Wurde dieser Akku auch gewartet oder getauscht? Es gibt ja einzelne Berichte, das ein Besitzer in Deutschland eines Baujahr 2019 i-Pace den Akku bereits 3x gewechselt bekommen hat. Also einfach zu sagen das der Akku sucher noch 200.000 km hält finde ich sportlich. Aus der Akkugarantie ist er ja auf jeden Fall raus...

Danke dafür. Leider herschen immer noch die alter Vorurteile gegenüber Elektroautos.

Der lief ja auch fast durchgehend. Der Normale Wagen wird im Durchschnitt 1 Stunde pro Tag verwendet und manchmal steht es rum und das Belastet die Akkus mehr als ein Dauerbrenner.

Dieser Beitrag wurde gesponsored by Jaguar und den Grüüüüüünen.

Kann mal jemand bitte schreiben, was grundsätzlich so schlimm an 70% oder 80% Restkapazität ist, dass man deswegen einen Akku austauschen müsste? Die Reichweite verkürzt sich, klar, aber sonst? Beschleunigt sich die Alterung, gibt es Sicherheitsrisiken? Ansonsten kann man doch normal weiter fahren, halt nicht so weit.

Wer etwas von (E) Autos versteht wird da wohl eher keine Überraschung sehen. Wer sich heute einen Neuwagen leisten kann und immer noch einen Verbrenner kauft, der ignoriert wohl eher die Fakten. Naja die Leistungsdaten sind bei allen E- Autos für den Straßenverkehr immer mehr als ausreichend. 500000 km sind da immer drin und mit ein paar Reparaturen läuft der nochmal so lange.....

Wer viel fährt da lohnt der Kauf aber was nicht geklärt wurde ist die Ersatzteile der Elektrischen Platinen, schalter wie weit erhält man diese ersatzteile nach 10 oder 20 Jahren? Viele konzerne sind nach spätestens 15 Jahren Raus.

Und dann wird immer behauptet die produzieren genau soviel Feinstaub ❤❤😂😂

Mein 2021 Polestar 2 mit 110000km hat quasi keinen Verlust, seit Anfang gefahren unter "extrem" Bedingungen im Winter hier in Nordnorwegen. Jeden Tag mit 16a auf 90 % geladen. 15-20 mal pro Jahr DC laden. Nie wieder Verbrenner.

Und noch als Nachtrag. Lt. Mobile bringt ein 7 Jahre alter I-Pace mit 95.000 km noch 25.000 €. Ich schätze mal mit 300.000 km noch 8.000 €. Das Ding lohnt sich nur wenn er nochmal so lange ohne Reparaturen hält. Wertverlust per Dato pro km 0,24 €. Wobei man sich über Software- und Elektronikprobleme bei dem Auto einfach ausschweigt. Auf jeden Fall hat die KI euer Video auch schon gesehen. Zurückkommend auf den Wertverlust des I-Pace mit 95.000 km liegt bei einen Preis von 25.000 € der Wertverlust schon bei 0,55 € pro Kilometer. Mittlerweile weiss ich auch warum man in der Schule dwn Kindern das Diffidieren nicht mehr beibringen will.

Noch als Nachtrag etwas Mathematik. 286.000 km in 7 Jahren. 40.000 im Jahr und ca. 112 km am Tag. Als Taxi in München. Lächerlich - ich denke der war die meiste Zeit auf dem Hof bzw. beim Laden gestanden. Dann fahren sie lt. Taxiunternehmer Millionen von km im Jahr und 240.000 km im Jahr mit 6 Elektro-Jags senken den Flotten-Co2-Ausstoss um 75%. Sorry - wen wollt ihr eigentlich verarschen. Wieviel Autos hat der Beiner denn gesamt in seiner Flotte? Auf jeden Fall ist Prozentrechnen nicht unbedingt seine Stärke.

Nach Jahren Skepsis nun der Beweis. Das wird bei FSD genauso sein, kein lidar, keine US-sensoren notwendig. Der böse Musk wird recht behalten.

Im Daimler Benz Museum steht ein dunkelblauer W123 - 200 D mit braunen MB-Tex-Sitzbezügen. Taxi aus Portugal mit über 1 Mio. Kilometer auf dem Tacho. Der Clou - MB-Tex sieht immer aus wie neu. Also mach das Video nochmal wenn der Jag dann 700.000 km mehr auf der Uhr hat. Wobei der 200 D damals umgerechnet keine 145.000 DM kostete. Denn der lag während seiner Bauzeit von 1976 bis 1986 lag zwischen 18.800 DM und 34.200 DM Neupreis. Der, der Alles richtig gemacht hat war wohl der portugiesische Taxifahrer und bis jetzt noch nicht der Jag-Fahrer.

Das ist das, was ich schon immer sage, für die Stadt sind E-Autos gute Alternativen.

Bin ein klein wenig verwirrt, denn ich arbeite selbst in einem Taxiunternehmen in Norddeutschland und mein Chef ist vor 5 Jahren auf 8-Sitzer umgestiegen, 160-Diesel PS, Durchschittsverbrauch <7 ltr. Unsere Fahrzeuge haben nach 2 Jahren knapp 300 t km gelaufen und werden durch neue ersetzt, weil sie 24/7 im Einsatz sind und unsere Stadt hat nur 250t Einwohner. Wieso hat das hier gezeigte Fahrzeug nach 7 Jahren "nur" rund 300t auf der Uhr, wenn es in München im Einsatz ist?

Ja, ja, bla bla bla. Als könnte so ein kleiner Dongel des exakt angaben messen draufgeschissen auf diese Angabe 95% wie viel Geld habt ihr dafür bekommen dass ihr so ein Scheiss labert

Ist doch kein Wunder, dass so viele gegen Elektroautos sind. Alleine bei den KFZ Werkstätten können 80% zu machen. Aber es ist halt wie bei der Steinkohle oder Atomstrom, auch wenn es die CDU noch so sehr möchte, wir dürfen und können uns nicht ewig am Gestern festklammern.

Was versteht man unter "Emissionsverbrauch"?

Diesel auf die 1 🎉🎉🎉

Mein Skoda Kodiaq muss alle 70.000km neu Bremsen bekommen. Das geht ins Geld und nervt. Ich beneide dieses Fahrzeug mit seinem ersten Satz Bremsen.
Überlegt mal wieviel Feinstaub dieser Jaguar der Stadt München erspart hat.

April, April? Nein, das Video ist vom 02.06.2026. Fahrwerk hätte ich nicht gedacht - nie und nimmer. Bremsscheiben für eine glatte Lüge gehalten und dann der Hammer mit dem neuwertigen Akku. Großes Lob für Jaguar! Respekt! 💪🏼💪🏼💪🏼 Danke fürs Video 💪🏼😀👋🏼

"Experten" 🤣 Das ist dann auch immer der Punkt an dem ich das nächste Video anklicke.

Der Akku ist erst kaputt, wenn ich nicht mehr dahin komme, wo ich hin will.
Nicht bei 90% !

Jo 20km Reichweiteneinbuße durch 5% Degradation sind schon quasi nix

Die Bremsscheiben hätte ich jetzt aber trotzdem noch nicht gewechselt 😅

Die DEKRA Tests sind nicht schlecht, aber sehr oberflächlich. Ein Test von Aviloo ist da genauer und sagt mehr aus. Nichtsdestotrotz ist es ein weiter Beweis dafür, dass die ganzen Skeptiker und Reichweitenangstmacher nicht Recht haben.

Ein T A X I , das nach ACHT JAHREN noch nicht mal 300'000 km drauf hat?
Ist die Taxifirma vor 6 Jahren pleite gegangen?
Wollt ihr uns verarschen?

Was für ein überflüssiges Gelaber bis irgendwann die unnütze, nichtssagende Aussage "nicht schlecht" kommt. Totale Zeitverschwendung. Werde diesen Kanal sperren, das muss ich mir nicht antun.

Geiler Scheiß. Elektro Master Race

Können wir mal alltagstaugliche Fakten sammeln?
MG5 EV erste Inspektion nach 12 Monaten (20200km): SOH 98 %
(SOH ist die englische Abkürzung für "state of health" - "Gesundheitszustand" frei übersetzt *wie viel Kapazität hat der Akku eines E-Autos*).
Der von Fachleuten dazu angegebene Kontext lautet:
„Wie jeder Akku verliert auch die Batterie eines Elektroautos mit der Zeit an Leistungsfähigkeit. Diese sogenannte „Kapazitätsdegradation“ beträgt je nach Nutzung 1,5 bis 3,5 Prozent pro Jahr. Faktoren wie extreme Temperaturen und eine dauerhaft hohe oder niedrige Ladegrenze (z. B. immer 100 Prozent oder 0 Prozent) können unter Umständen den Verschleiß zusätzlich beschleunigen. Dass sich häufiges Schnellladen negativ auswirkt, ist dagegen eher ein Mythos.“
Bei meinem Beispielwert von 98% ist zu berücksichtigen, dass sich hier sowohl Rundungsfehler als auch Messungenauigkeiten auswirken können.
Also als Messwert wurde vermutlich eine Zahl zwischen 97,501 und 98,499 % abgelesen. Ich gehe davon aus, dass das Messergebnis auch eine zulässige Ungenauigkeit hat, vielleicht 1 Prozentpunkt (?). Ich gehe davon aus, dass der tatsächliche Zustand des Akkus zwischen 96,5 und 99,5% liegt.
Und damit ist der Antrieb in praktisch nicht merklich schwächer geworden, ein Verbrennungsmotor hätte vermutlich auch leicht nachlassende Kompression nach 20Tkm.

Taxi fahren nie volle Pulle, sondern max. 48 km/h im Stadtverkehr! 😅

Der Beitrag wurde vor mehr als einem Jahr gedreht.
Die Aussage „der Motor hat die volle Leistung“ stimmt nicht - zumindest wurde es von keiner der Prüforganisationen so gesagt.
Auf dem sehr kurzen Videoschnipsel, das den Test zeigt, wird „298,4 PS” angezeigt. (Wieso eigentlich PS*, weil die Norm sagt, dass Lestung in *kW anzugeben ist?).
Okay, man wollte ein Propagandavideo für Jaguar machen - erfolgreich.
Mich hätte ein Allerweltsmodell mehr interessiert - und das darf ruhig schneller gezeigt werden als rund 14 Monate nach dem Dreh.

So ein Titel ist an sich schon überflüssig.

Wer einem bewohnbaren Planeten (bald 10 Mrd. Einwohner) keinen Wert bemisst, bei dem ein egal-wie-auch-immer ausfallender Individualtest hoffnungslos unbedeutend wird, hat ein großes Problem mit Prioritäten.

Und das, hauptsächlich im innerstädtischen Verkehr!

Ein Auto als Grundlage zu erklären um die E-Möhren zu rehabilitieren ist ziehmlich weit hergeholt, funktioniert aber leider nicht😂

Aber mein Verbrenner Tank hat noch immer 71 Liter haha😂

Mein evito tourer Taxi hat nach 3,5 Jahren 192753km runter (Stand 6.6.26), Motor 1a, Akku hat einen SOH von 95% (sehr gut im Rahmen nach neuem Batteriezertifikat im Januar 2026) und andere Kommentare erwähnen auch, dass es für Kunden und Fahrer gut ist, wenn das Fahrzeug klimatisiert wird ohne nagelnden Motor; genauso Start, 5m rollen und aus ist Gift für ein nicht e #teametaxi #keinemachtderschildkröte

Vermute halt mal stark, dass der Batteriezustand auch von der Nutzungsart abhängig ist.

Taxi sieht vermutlich viel Kurzstrecke im städtischen Verkehr.

Interessanter für den normalen Nutzer ist eher das Stadt/Land/Autobahn Mischszenario.

Verstehe das nicht, zwei "neuwertige" Vordersitze mit schwarzen Leder bekommt man gerade bei Kleinanzeigen für 850€ (den Beifahrersitz kann man sicherlich für 200-500€ verkaufen). Der Austausch kann man bei dem einfachen Fahrzeug selbst erledigen. Warum kümmert sich der TÜV nicht darum, dass die Polsterung laut Aussagen des Sprechers kaputt ist?

Ist dem Taxi Unternehmen die HU und der Eindruck des Autos so egal? Gerade weil man auch sehr hohe Preise bezahlt, erwarte ich Perfektion in einem Taxi.