Mercedes 560 SEC: Unterwegs in Bruno Saccos Dienstcoupé | AUTO ZEITUNG
Video Overview & Insights
Der 560 SEC war nie laut – und genau das machte seinen Auftritt so eindrucksvoll. Mit über fünf Metern Länge, rahmenlosen Scheiben und einem hubraumstarken V8 unter der Haube stand das C126-Coupé für souveräne Gelassenheit. Statt Spoiler oder Lufteinlässe bestimmte Proportion die von Bruno Sacco erdachte Form. Ein Auto wie ein Maßanzug aus Stuttgart.
Wieviel Liter Benzin benötigt denn dieser „V8" auf 100 km?
Wer hier Platz nahm, fuhr nicht einfach, sondern residierte. Wurzelholz, Leder, Chrom – dazu elektrisch verstellbare Sitze, Gurtbringer, Tempomat und Klimaanlage gehörten zum guten Ton. Der 5,6-l-V8 leistete 279 PS (206 kW) und schob den Zweitürer mit ruhiger Kraft an – kein Sportwagen, aber ein Gleiter mit Stil.
Nur in engen Kurven erinnert die etwas indirekte Lenkung daran, dass hier fast zwei Tonnen bewegt werden. Doch der SEC wollte nie sportlich sein – er glänzte mit Komfort, Klasse und Haltung. Und das gelingt ihm bis heute. Denn wahre Größe muss sich nicht beweisen – sie wirkt von selbst.
Wunderbar
AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.
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Später hat der Sacco aber in den Sack gehauen, ich sage nur die 4 Augen Visage🤮 bei der E Klasse ab 96, oder noch schlimmer bei dem CL ab 99, der sah von vorne wie eine E Klasse aus... Gott sei Dank konnte er sich bei dem SL ab 2000 mit seiner Geschmacksverkalkung nicht mehr durchsetzen... Dem wollte er auch so ein Froschgesicht verpassen, aber da hat BENZ "No Seniore, NO"! Gesagt😊😊😊
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Den (absollut) gleichen hatte mein Vater, nur Innen in Hell Braun... Ein 88er war der...😮
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Er läuft, ohne zu rennen. Was für ein treffender Satz.❤
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Ich fahre seit 11 Jahren W 126, dazu W 108. So geht Auto.
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Das schönste Auto das Mercedes baute
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Schlabbriges T-Shirt und Cargo-Hose... - Sehr unpassende Kleidung des Journalisten Johannes Beck.
More User Perspectives
Damals war Mercedes top!
@HalloAutomobilIch habe ein Angebot für das SEC 560 , er Steht seit über 10 Jahren Jahren rum, meine große Sorge ist das ich mich wie immer Übernehme, will ihn auch wieder Richtig Instand Sätzen, und auch um Lackieren, in Baby Blau oder in Silber...
@mikealbuschewski117"in der Präsenz dieses Autos zu stehen, ist was Besonderes" , es wäre noch besonderer wenn man als Zuschauer nicht diese Frechheit von Outfit neben dieser Ikone von Fahrzeug ertragen müsste.
@saschareads2631Fraternal r=gards.
Bruder
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THerMe
Rechnung abkürzung Re.:
angard wird zui beginn des Kampfsportmit dem Degen angewendet. F'echt*ens.
😅
Einstellungssymbol auf dem Smartphone, waren drei striche untereinander.
Sind regards die veryfizierung für telefonisch getroffen zu werden.
Es ist kompliziert.😅
The grill, the headlights, the bumper, the taillights, the lack of B pillar, the artistic yet super modern door handles, the rear view mirror's design, and on and on and on...it is forever beautiful 🫡
Every nook and corner is modern, and forever shall remain modern ❤
This ai voice makes me wanna have an aneurysm - ruins the entire SEC experience 👎
@maldridge7630Bestes Auto gewesen mit schönen Borbet Felgen
@EhlistanbulWenn du damit 87 in die DDR gefahren bist war der Teufel los 😂
@GuruBRDWauw das ist einen auto hab ich drei mall in gefahren 😱in 1985 in Hamburg 👊
@woepse1Ich fahre einen 500SEC seit 2004. Habe mich damals bewusst gegen einen 560SEC, da der 500er länger übersetzt ist und damit ein niedrigeres Drehzahlniveau aufweist. Mein 90er Modell hat 252 PS und ist damit in meinen Augen kaum schwächer als die 279 Kat-Ps des 560 SEC.
Die Qualität der W126-Baureihe ist grandios. Seit mehr als 20 Jahren läuft der Wagen völlig problemlos, hat mittlerweile über 300.000 km gelaufen und hat bisher nur Wartungskosten und Verschleißteile gefordert. Kaputt ist in den 20 Jahren bis auf dem Auspuff und diverser Fahrwerks-Gummies noch nichts gegangen. Aber bei mittlerweile 35 Jahren sind das für mich auch Verschleißteile. Pannen oder einmal liegen geblieben bin ich nie.
Dieses Auto zu fahren ist auch nach 20 Jahren ein Genuss und kein neuzeitliches Auto kann die Fahrfreude wirklich steigern.
Klar gibt es schnellere, leisere, komfortablere und sparsamere Fahrzeuge. Aber das Zusammenspiel aus Qualität, Haptik, Fahrgefühl und Zeitlosigkeit ist einzigartig.
Ich kann den Aussagen des Testers in jeder Form nur zustimmen.
Wer einmal ein solches Fahrzeug über längere Strecken bewegt hat, der möchte es nie wieder missen.
Leider ist die Qualität von heutigen Fahrzeugen (leider auch von Mercedes) auf einem völlig anderen Niveau und der Weg zu einem H-Kennzeichen vermutlich unerreichbar.
Wenn ich meinen damaligen Kaufpreis 2004 (4.300 €) und sämtliche Wartungskosten addiere, war es für mich bisher auch finanziell ein überschaubares Vergnügen. Ich muss allerdings auch zugeben, dass ich sämtliche Wartungen und Reparaturen auch selber durchgeführt habe und so den Kostenrahmen sehr gering halten konnte.
Insgesamt kann ich nur jeden Liebhaber dieser Fahrzeuge empfehlen, solch ein Fahrzeug zu erwerben, solange sie noch erschwinglich sind. Denn preiswerter werden Sie in Zukunft nicht mehr werden. Meinen 500SEC werde ich auf jeden Fall später einmal an die nächste Generation vererben und die Freude an einen solchen Fahrzeug weiter reichen.
In meinen Augen, ist es mit das beste Fahrzeug das Mercedes vor dem Elektronikwahn ab denn 2000er Jahren gebaut hat.
Und das Design ist schnörkellos, absolut zeitlos, dezent und unaufdringlich und gefällt mir nach fast 45 Jahren dieser Baureihe C126 immer noch ausgezeichnet.
Die Baureihen von Bruno Sacco und seinem Vorgänger Paul Bracq sind in meinem Augen die ästhetischen Fahrzeuge der 60er - 90er Jahre und im Gegensatz zu heute echte Stilikonen.
Und zum Abschluss die Beantwortung der E-Auto-Frage:
Den Zeitpunkt bis ich leider auch in einem rollenden Smartphone rumgurke, möchte ich noch lange hinauszögern. Hoffentlich bleibt mir dies erspart 😂 und meine alten Autos halten noch lange durch.
Ich wünsche allen ein frohe Weihnachtszeit! 🎄
Schlabbriges T-Shirt und Cargo-Hose... - Unpassende Kleidung des Journalisten Johannes Beck.
@danielaengel3675Unpassende Kleidung des Journalisten.
@danielaengel3675puh
@spectator5144Zeitlos schön gezeichnet, dezent und elegant, nicht so aufdringlich und gezwungene Trend-hascherei wie im heutigen Design.
@vladpootin5973Legend 🥷🏻
@bpp4879Habe 560SEC und 450SEL 6,9 AMG fahren beide toll, der ältere geht aber besser trotz 3 Gang Automatik, beide Original fast gleiche Leistung 279 zu 286 PS Papiere ,Drehmoment hat der alte aber mehr 560 statt 430 Nm. Hubraum statt Spoiler halt
@andreaskessler-ip5srIch habe einen 560er EZ 93.. Erste Hand aus der Schweiz.. Top Ausgestatet. Das ist Wahnsinn.
@thomashoffmann9646tolles Auto
@max.racingIn Genie Ure
@Tutanchamun1341bcDas waren noch Autos mit Qualität und Charakter. Und nicht diese Plastikhobel von Heute. Die machen Geräusche an jeder Ecke. Und wehe die Elektronik geht im A....😊
@hannes0967Leider baut auch Mercedes heute keine solche Emotionen in Blech mehr. Alle 4 Jahre eine MOPF, fahrende Computer. Motoren mit Steuerkettenproblemen. Der Gipfel sind diese Elektro Blasen, die aussehen wie China Massenware.
@davidblur946Er ist und bleibt die Benchmark in Sachen Qualität, Ästhetik und Deutscher Ingenieurskunst…😈🫡✌🏻☝🏻🇩🇪
@andreashaseke8350Warum sprich keiner über den Spritverbrauch, Ersatzteilversorgung, Rostbekämpfung und Parkplatzprobleme in Großstädten.
@DirectorsVisionSacco’s Ära war MB’s Zenit nach ihm ging’s mit bergab, Designtechnisch wie qualitativ. Ab 203, W 210 dieses Insekten Gesicht…
@IshikawasiBesser den Verbrauch nicht erwähnen 🤓
@pinkyandbrain123Als Mercedes noch Autos für die Wünsche der (westlichen) Kunden baute und nicht für die der (ideologisierten) Politik. Ach ja ... und etwas stilvollere Klamotten hätten es für diesen Anlass schon sein können. 😉
@peterzangerl7927Minute 9:00 grüne w 126 Limousine,aber 380 sec hat man vergessen,ist viel besser weniger drinnen weniger ärger bei der Wartung weniger verbrauch,fahre seit 2001 und ich liebe es 😻 und zum Schluss des Videos ,was ist das für eine frage Elektro 😮👎🤮omg
@tomtomek2642Zeitloser geht es nicht. Ein Meilenstein durch und durch.. wer es kleiner, aber auch noch aus dem Vollen geschöpft mag, dem sei der unfassbar zuverlässige 129er ans Herz gelegt... zu Preisen, wo man noch nicht einmal den kleinsten neuen Elektroschrott auf Rädern bekommt.
@thomasforinger3488Auto gut - Moderator zum Gähnen!
@emmajaeger6143Topp Video. Kalle wäre stolz auf Euch👍👍
@woodenshoe8434T Shirt und cargo pants passen nicht zu dem Auto.
@LordLauderdaleMercedes hat ja eine lange Tradition bei großen Coupes und der 560 SEC muss sich dahinter nicht verstecken. Das Design hat etwas von einem Boss-„Sacco“😊 oder Anzug aus deren besten Zeiten, edel aber schlicht, elegant, aber eben doch kein Dinner-Jacket oder Smoking, so wie manch seiner Vorgänger gerade auch der SLC. Oder eben Konkurrenten von Porsche (928)Jaguar (XJS), Ferrari (400 GT), selbst ein 850i von BMW hat mehr aufgetragen. Dafür aber eben auch sehr Business und Alltagstauglich mit 4 knappen aber echten Sitzen und einem großen Kofferraum. Zudem natürlich sehr gut verarbeitet und mit einen bei Pflege unverwüstlichen Technik; die bis heute für souveräne Fahrleistungen sorgt. So wurde er leider auch zum „Dienstwagen“ von vielen Luden, aber die waren erkennbar, meist in Gold und hässlich aufgemotzt. Die Stimme: Dat is meine Freiheit; ist aber von Ralle Richter! Und auch prollig. So wie dieser da steht, erinnert nichts daran.
tolles Auto, aber ich liebe eher „Maßanzüge“ und Extravaganz, wenn ich an Coupes denke. Also so etwas wie ein Citroen SM. Ein SEC ist dann doch eher eine 2-türige Limousine.
Mercedes Coupés sind alle Wunderschön, ich besitze ein W123 Coupé 280, C140 S-Coupé und CL63 AMG,die besten oder nichts…
@Paco57mrEine 1:1 Kopie von meinem - liebe ihn und macht Spass!
@HansWurst-m4rDer W126 ist das beste Fahrzeug das ich kenne. Top Verarbeitung 🇩🇪👍👍👍
@w.h.443Ein Traum der wagen
@rsc117Ohne Zögern würde Ich den heute kaufen (Solvenz vorrausgesetzt 😉) Das 126er Coupé ist bis heute unübertroffen stilsicher.
Danke für den wundervollen Bericht.👍
Der Mercedes Leitspruch war zu der Zeit „Ihr guter Stern auf allen Straßen“ passt viel besser zu dem Auto und zur Marke. Mercedes mußte es nicht heraus schreien, daß sie den Anspruch hatten die Besten zu sein - Man war es
Vielleicht sollte Mercedes wieder mehr auf die inneren Werte setzen an stelle auf die Anzahl an Markenlogos am Auto.
Was für ein Wagen, aber wie bitte kommt dieser Tschornalist mit seiner Klamotte daher? Sakko wäre im Sacco-Benz Pflicht!
@bollesixtynineIch hatte Mitte der 80ziger nen 500 SEC mit nem Lorinser Sportfahrwerk und nem AMG Auspuff und der war ein Kurvenräubet vom feinsten für diese Zeit 😄😄😄😄😄
@DergroßeBlondeI love this car so much.
@WaseemShahzad-w5mDavon hat Mercedes heute nicht mehr viel, leider 🫤
@boseronkel6611