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the car crash review

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Honda Civic im Test (2022) Mein neues Traumauto ab 31.900€?! Review | Fahrbericht | E:HEV | Type R

Video Overview & Insights

Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2022) Honda Civic E:HEV. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | Type R | Motoren - zum NEUEN Topmodell der Japaner habt, dann: Schaut jetzt rein!

Die Frau hat nicht so viel Ahnung, aber sicher gehts mehr ums schöne Aussehen dabei.

— @Hans-l9q

___

00:00 Intro

Und bei 180 überholt dich ein Golf 2.....😅😅😅😅

— @peterkrau7999

00:37 Review

01:20 Design

Das ist echt kompetent gefilmt, alles quasi in einer Bewegung. Richtig gut.

— @Blind_Hawk

08:00 Kofferraum

09:00 Rückbank

Geile Komplettpaket zum Nutzwert > leider 3 gravierende Probleme : Der Kaufpreis und der Tank müsste 10 l größer sein und die Begrenzung auf 180 km/h ..... aber das Beste ist die Jessie > macht Freude diese Videos anzusehen . Frau mit Plan und Durchblick ❣

— @bolzerVFL

10:00 Motoren

11:00 Innenraum

Bellissima 🎶🎵

— @acrobat7646

16:00 Fahrbericht mit Jan

24:00 Fazit

Geiles Auto. Fahre einen Honda Accord und die Haptik ist im Inneren Mercedes mäßig sowie die Zuverlässigkeit von Weltklasseformat. Der Civic wird's auch sein.

— @Stargazer_2025

25:00 Preis

____

How can you reach >1200 km? Even it is a hybrid, the fuel tank is only 40 L. I am very curious..

— @KTLam

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Honda Civic E:HEV in Stichpunkten:

Hallo, ich habe den jetzt 1 Jahr. Die Lenkung hakelt und Honda braucht mehr als 8 Wochen um eine neue Lenkung von Japan kommen zu lassen. Hier ist eine Lenkung wohl nichtzu bekommen. Es wäre ein klasse Auto, wenn es die Probleme mit der Lenkung nicht gäbe. Die soll jetzt Ende Februar kommen. Mi dieser Lenkung ist der Fahrspaß = 0 und gefährlich.

— @themisto2502

#hondacivic #hondacivicehev #honda

- Bis 2050 co2 neutral

In retarded Ireland it starts at 46000 Euro 😅

— @jamesspacer7994

- Wollen 2040 zu 100% nur BEVs auf dem Markt bringen

- Bis 2030 weltweit 30 e-Modelle

Dann lieber ein Golf GTI^^

— @berserker1899

- Dieses Jahr noch Sony & Honda Joint venture

- Honda war der erste Hersteller, der einen Hybriden auf den Markt gebracht hat

Hey, aus aktuellem Anlass: Könnt Ihr hier nicht auch mal anprangern, dass der Civic gerade im Preis um 5000 Euro erhöht wurde? EIne Frechheit von Honda, sag ich Euch!

— @yashmanjushri7645

- 1972 (vor 50 Jahren) präsentiert

- 27,5 Mio verkaufte Modelle

Der Civic der niemals bestellbar war kostete vor 11 Monaten ab 31.900 Euro jetzt ab 38.900 Euro ich nenne das mal eine heftige Preiserhörung und zwar ohne MoPf/Verbesserungen.

— @Tas-Force

- Hier jetzt 11te Generation

Wettbewerber:

16:25 Super Witz! Ob den jeder verstanden hat? 😉 😀😁😁😁#BonezMC

— @andreasheidegger

- VW Golf, Skoda Octavia, Seat Leon , Audi A3, Opel Astra , Peugeot 3008, Hyundai i30, Kia Ceed , Mercedes A-Klasse , BMW 1er

Vorne:

竟然可以选择无天窗的版本,幸福啊

— @Devillers-y9q

- Ausstattungen:

- Elegance, Sport, Advance

Auto in mittlerer Moderne mit Einfügung von Elementen der 90er Jahre.

— @veloxrevolution1

- 5 Lacke

- neu: adaptives Fernlicht

Ich hatte mal einen Civic mit 140 PS. Nie wieder Honda. Trotz der 140 PS keine Kraft beim überholen. Total zäher Motor. Dann ein Golf TSI 150 PS. Ein Unterschied wie Tag und Nacht bei der Beschleunigung, obwohl "nur" 10 PS mehr.

— @inet.user72

- Schlichter als Vorgänger

Seite:

Den haben wir auch nur mit Dach fenster

— @tilldoenerspies

- 4.55 m lang

- 1.80 m breit

Heute einen Advance Probegefahren, danach in einen Sport gesetzt. Ich finde es sollte unbedingt erwähnt werden, dass der teilweise digitale Tacho vom Sport (und wahrscheinlich Elegance) die Optik von einem Spielzeugmonitor hat. Unglaublich unscharf und verpixelt, mit sowas möchte ich nicht die nächsten Jahre unterwegs sein müssen. Kein Vergleich zum Advance, aber gleichzeitig auch eine riesen Frechheit von Honda, so einen schlechten Monitor in alle Versionen unterhalb vom Topmodell einzubauen.

— @-gk-nethian3765

- 1.41 m hoch

- 2.73 m Radstand

Mein alter civic tourer diesel braucht 4,8 liter im Jahresschnitt (nach Anzeige 4,5l)
Ich finde den Spritverbrauch bei diesem technischen Aufwand absolut enttäuschend. Die Anzeige ist leider nicht aussagekräftig.
Design enttäuschend. Was die Motorisierung anbetrifft fühle ich mich bevormundet. Keine magic seats mehr, keine ebene Ladefläche mehr. Schade

— @marcuspfister2047

- Wendekreis: 11 m

- 17-18 Zoll

Oh, doch noch viele Knöpfe, finde ich gut.

— @targorhems8507

- Panorama-Dach ab Advanced

Heck:

Legend Coupe 1991. 353.000 km, läuft.

— @targorhems8507

- 410 Liter - 1220 Liter (Advance 1187)

- Ahängelast: 750 Kilo

Für mich wäre es ein Auto, weil Verbrauch gering, Knöpfe einem vertraut sind und ich gern auf Leder verzichten kann. Es entspricht auch der heutigen Zeit mehr als die ganzen Modelle für die man eine Steckdose benötigt.
Wenn man kein Strom spart ist man ein böser Mensch, wenn ich ein Auto mit Strom versorge bin ich ein Grüner.
Was für eine Logik.
Frank Müller

— @frankmuller3120

- Tank: 40 Liter

Motor:

Ich warte auf den type r nächstes Jahr. Der letzte seiner art muss gekauft werden

— @moritz7613

- Motor der im Jazz und HRV ist

- Elektrischer Motor 184 PS / 315 Nm

Accord cn1 cl9 war der Beste aber der Civic gefällt mir auch

— @thomash.7326

- Verbrenner: 143 PS / 186 Nm / 2.0 Liter

- 7,8 Sekunden

Android auta da?

— @mat83004

- 4,7 Liter Verbrauch

- 180 vmax

Fahre seit 20 Jahren Honda in Sachen Haltbarkeit einer der besten Automarken überhaupt. Seit 3 Jahren Fahre ich die Gen X ohne Propleme selbst Honda Civic EJ 9 Coupe habe ich noch in der Garage mit 240000 km Baujahr 1995 :D muss mal ne Propbefahrt machen mit der 11 Gen. Einzige was mir nicht gefällt ist die Front sonst ist eigentlich alles identisch zum Vorgänger abgesehen vom Interieur !!

— @Argonportal

- E-CVT Kein Getriebe! Nur feste Übersetzung!

- Auf elektrische Weise funktioniert

24:56 . Das Thema ist sehr einfach . Der reine Benziner wird nur noch minimal vom Staat gefördert , wenn überhaupt . Auf deutsch : beim Benziner lässt sich für den Hersteller steuerlich NICHTS absetzen . Das allein ist der Grund . und nicht weil er vom Produkt überzeugt ist . In wenigen Jahren schreit das Volk wieder nach einem Schaltwagen mit Benzingeruch .

— @hartmutthomas989

Akku:

- 1.05 kw

Die Moderation ist einfach nur schwachsinnig, geschwabel bis zum Ende. Der neue Civic schaut echt nur mehr langweilig aus. Warum brauche ich einen Elektromotor, wenn sowieso ein großer ps starker Benzinmotor mitarbeitet.?

— @c.t.3311

- 36.4 kg

- Unter Rückbank

Carwow review showed Advance version going 0-100 kmh under 7 sec

— @toffetamboer

- Ca 2 km rein elektrisch wenn der Verbrenner aus ist

Innenraum:

das heck is der shit. fette hütte 4:55

— @LutzTeichmann

- erweiterter Strömwinkel der Lüftung

- Rückmeldung der Knöpfe angespannt

Zu komplizierte Technik mit zwei E-Motoren, einem Mini-Akku und einem Verbrenner. Was glaubt ihr, was das Ding an Wartungskosten produziert?

Das Design des Hecks erinnert mich an den Hyundai Ioniq. Honda hätte den Civic als reines E-Auto bauen sollen. Aber so?
Da sind die Toyotas die besseren Hybride und schade, das Honda sich nicht getraut hat, dieses Auto komplett zu elektrifizieren.

— @techmick1399

- 10,2 Zoll Cockpit

- Optional Bose Anlage

tolles Video, es sind zwar 40° aber was gibt es über die Heizung zu berichten gibt es schn Infos darüber

— @siggikunath7337

Fahren:

- active sound control Im Sport Modus

sieht richtig klasse aus, ist aber nichts für mich ich brauch ein auto mit schiebetüren wegen meinem rolli usw.

— @manfredseis5492

- Antriebskennlinie passt sich an bei verschiedenen Modi

- Energiefluss: weißes Zahnrädchen zwischen 80-130 kmh

Cooler Test aber 5L auf 100km sind kein überragend guter Verbrauch außer Ihr seid gerast und habt Vollgas gegeben. Ansonsten komme ich selbst mit meinem CX-30 und 186PS und Frontantrieb und Handschalter 6Gang bei vorausschauender Fahrweise auf 5.2-5,3L auf 100km bei einem 51L Tank. DA beeindruckt mich der Verbrauch des Civic gar nicht. Selbst der neue Kia Niro Hybrid dürfte unter 4L verbrauchen aber der hat nur 141PS. Sonst ist der Civic echt super gemacht bis auf den Wendekreis der ist mit über 11m gan schön happig. Meiner hat nur 10.6m und ist ein Crossover. Hat auch 430L und 1400L Kofferraum Volumen bei 4,40m Länge.

— @robertroccii7117

Fazit:

- ab Herbst 2022

Also mit meinem Honda civic von 2010 durch die höheren spritpreise fahre ich sehr sparsam und ich komme auf 5,6 Liter verbrauch auf 100 km leider lohnt sich gar nicht neue Autos elektrotisiert zu kaufen!

— @mr_probody7417

Civic e:HEV Elegance: 31.900 Euro

Civic e:HEV Sport: 33.200 Euro

Im exakten Gegenteil, zum Honda Jazz e:hev, sieht der Civic vorne gut und hinten schlecht aus...
Das Antriebsystem ist aber gleich, nur mit mehr Leistung.
Ich liebe es 😍

— @joeybacker8429

Civic e:HEV Advance: 36.600 Euro

_

Nach Integra EX, Integra EX automat (Beiden aus Holland), Civic ,Civic, Integra Type R, Civic cvt 9, Civic cvt 10 jetzt diesen Civic e HEV bestellt.

— @alexbernadina3082

Mehr findest du von uns auch hier:

www.thecarcrash.de

Ich warte auf den Type R

— @andreasvampiris648

TikTok: https://www.tiktok.com/@the_carcrash

YouTube Reviews: https://www.youtube.com/c/thecarcrashreview

technsich erhaben, aber optisch nicht mein Ding....was hat Honda mal für schöne Autos gebaut, den CRX, den Prelude, den NSX, den Integra, den S2000, den Accord und und und...leider ist davon schon seit langer Zeit nichts mehr zu sehen!

— @michaelmuller5489

YouTube Zweitkanal: https://www.youtube.com/c/thecarcrash

Twitter: https://twitter.com/TheCarCrash1

Ich finde ihn schön, bin JDM Fan und fahre selber Honda Accord. Danke für das Review

— @FeDerLix_

Jessi auf Instagram: http://instagram.com/jessicarmaniac

Jessi auf TikTok: https://www.tiktok.com/@jessicarmaniac

Mir gefällt diese Generation gar nicht. Hat nichts von dem sportlichen der vorgänger generation. Sieht aus wie ne 0815 limousine.

— @Marder-vl2gq

Jan auf Instagram:

https://www.instagram.com/jan_weizenecker/

An das Tester Team !!

Könnt Ihr was über die Serienlautsprecher im Sport sagen ??
Können Audiophile Menschen damit leben, oder ist es grottig ??
Bitte um die ungeschminkte Wahrheit. Ist für mich eine wichtige Kaufentscheidung ob Advance oder Sport.

— @t.s.3643

Für Anfragen aller Art:

hi@thecarcrash.de

Bin heute mit meinem Proceed GT auch auf 5.9 l gekommen. Und mir gefällt der Proceed GT wesentlich besser

— @ottohase5908

jessi@thecarcrash.de

jan@thecarcrash.de

Wenn ich in einer Kurve gehe gebe ich nur noch Gas und mein Honda klebt

— @AliYiğitsoy66

More User Perspectives

@

Honda macht sehr gute Frontantriebler und ob wohl für mich Front Antrieb am besten ist

@AliYiğitsoy66
@

İch fahre noch immer einen 94'er 1,5 ex eg4 Vergaser motor Manual Schaltgetriebe und alle Teile original erneuert seid dem ich ihn habe und ich muss sagen das Honda Autos baut und das ich kaum schalten muss 😂

@AliYiğitsoy66
@

Traumauto nein ,Traumfrau jaaaaaa☺️

@thelord6736
@

Optisch wesentlich gefälliger als der Alte
Interessante Technik.

@Scherpi76
@

Hätten sie ihm einfach einen 2l Motor mit 200Ps eingebaut wäre das viel besser gewesen als dieser pseudogrüne Murks.
Ich will nen Männerantrieb im Auto haben, keinen Vibrator.

Ich will selber Schalten, nicht die Schaltung für Leute die halt einfach nicht Kuppeln können, oder generell nicht Autofahren.


Der Beweis liegt auch auf der Hand, es gibt immer mehr weibliche Autotester, warum?

Weil die Autos verweiblichen, sie sehen tatsächlich auch immer femininer aus, wie alles in der Gesellschaft.

Wenn so weitergeht bleibt mir nur noch der Mustang oder ein Radpanzer.

@ellabirintodelfauno1846
@

Ist das exakt dieselbe Technik wie im CR-V e-HEV 184PS?

Also ich bin vor 1 Jahr wg Inspektion meines CR-V 2.2L Diesel, leihweise den CR-V "Hybrid" gefahren, der mit dem althergebrachte 2L Benziner ausschließlich die Energie für den/die E-Motoren liefert, die dann die Räder antreiben. Mich hat die Technik insgesamt absolut nicht überzeugt, für die Stadt aber sicher top geeignet...

1. Ständig wechselt der Antriebsmodus Modus - ,Motor an/aus , er dreht je nach Energiebedarf hoch/runter, man tritt aufs Gas, aber es passt alles absolut nicht zur Beschleunigung/Akustik etc. und wirkte auch rel. schwach- wenn man sich dazu das ständig wechselnde Verbrauchsmäusekino im Amaturenbratt anschaut wird einem schwindelig

2. Da kein größerer Akku verbaut ist, ist längere reine E-Fahrstrecke kaum möglich und der Motor muss wie ein Stromgenerator fast immer(irgendwie) laufen

3. Der Test-Verbräuche sind "verkehrte Welt" - Im reinen Stadtverkehr mit 5,5- 5,9L besonders günstig, aber auf längeren Strecken LS/AB deutlich höher (8-9,6L)
Wenn man wie ich bspw. auf dem flachen Land wohnt, einsteigt und 90% keine Stadt sondern Landstraße/AB (keine Kurzstrecke)-, also ohne Rekuperation fährt, hatte man bei sehr ruhiger Fahrweise einen Verbrauch von ca. 7-8L/100KM da bei 80-130Km/h im Grunde einfach nur ein 2L Benziner läuft.

Im vgl. zu meinem vollausgestatteten 4WD 2.2L Diesel wäre dieses Antriebskonzept ein deutlicher Rückschritt (in mehrfacher Hinsicht).

Ich würde diese Antriebstechnik also dringend vom Fahrprofil abhängig machen...

@frechesSchnitzel