Wie verdienen Containerschiffe eigentlich Geld?

Irgendwie fehlt mir hierbei die Rückreise. Ich glaube da sind die Frachtmargen und der Umsatz so gering, das der Gewinn der Hinreise wahrscheinlich nivelliert ist.

Danke Henning! Dieses Video war wieder eine Supermischung aus Unterhaltung und Lehrvortrag. Etwas dazuzulernen und dabei noch ein dickes Lächeln im Gesicht, das ist super.

Bitte mehr Frank Transport Edits

Dann hat also die Regierung früher mal schottische Kästen (Atomkästen) subventioniert. Man lernt nie aus.

Kleine Erinnerung: warum heißt bei Schiffen alles so komisch?
Finde ich eine ungemein spannende wie auch lustige Rubrik – bitte machen! ⛵🚢🛳️⛴️

Wenn du ein Schiff charterst/mietest, bist du der Besitzer… nur der Eigentümer bist du nicht.

Deine Videos sollten ihn der Schule gezeigt werden! Respekt ✌🏼

Was ist mit dem Rückstransport? Dort hat man wahrscheinlich auch noch verlust oder nicht?
Sollte doch hin und zurück zusammen rechnen

War VW Sprinter Absicht? Der Marcedes Benz Sprinter heißt bei VW Crafter 😂
Schönes Video! Liebe deine Art und sowas zu zeigen!

Wer kennt ihn nicht, den VW Sprinter von Frank-Transport 😂

Viele denken, Containerschiffe verdienen Geld, weil sie Waren transportieren. Tatsächlich verdienen Reedereien vor allem mit effizienter Logistik. Entscheidend sind Auslastung, Frachtraten, Treibstoffkosten, Fahrpläne und die optimale Nutzung der gesamten Flotte. Ein Schiff, das halb leer fährt oder lange im Hafen wartet, kann selbst bei hohen Frachtraten schnell unprofitabel werden.

Gnade euch Gott, wenn da deutsche Seeleute drauf sind, dann muss der arme Reeder Insolvenz anmelden!!!😂

Über das beste Transportunternehmen reden und dann Maersk zeigen, Comedy pur, in der Branche will keiner für die Arbeiten weil es einfach ein Drecksladen ist.

Macht sehr viel Spaß deinen Berichten zuzuhören . Und immer top informativ !

Vorab keine Kritik!

Also Maersk macht ja schon länger viel in distribution. (All in one Logistik). Bei Maersk hat es jetzt viel mit den Ausgaben der letzten Jahre zu tun und dem Wandel der gerade dort stattfindet. So werden gerade durch die Allianz mit der Hapag Lloyd viele Routen gecancelt und andere geöffnet (siehe als perfektes Beispiel von Felixstowe zu dem London Gateway (was du ja perfekt erwähnt hast) das lief früher über Felixstowe und mal über London je nach destination des Schiffes. Man darf aber auch die Investitionen nicht vergessen, die Maersk in den letzten Jahren geleistet hat. Neue Container, in frischer Farbe, bessere IT, neue Schiffe.

Ich gehe mit sehr vielem von dir mit und finde deine Recherche echt richtig gut und vielerorts auf den Punkt getroffen. Aber die Logistik aus einer Hand mit Lagerhaltung, verschicken (LKW, Flugzeug & Verzollung) macht Maersk schon sehr lange und andere Reedereien auch.

Ehrlicher weise muss man aber auch erwähnen (Reederei unabhängig) das mit LNG nur gefahren wird, wenn es sich rechnet. Oft kommt eher der Marinediesel zum Einsatz 🙈 aus Kostengründen, da ja die Gewinnmarge wie du richtig aufgeschlüsselt hast sehr gering ist.

Ich weiß nicht, ob ich gerade zu viel gearbeitet habe oder es einfach nicht mitbekommen haben, aber die Kosten im Hafen selbst, wenn man mal etwas länger vor Ort liegt, sind sehr hoch.

Thema Umschlag, Dubai gewinnt (bis jetzt wegen dem Konflikt) viel mehr an bedeutet im Sachen Umschlag als früher!

Mach weiter so!
Und danke für das tolle Video!🤗

Viele Grüße von jemanden aus der Branche :)

Die Rechnung kann man so nicht rechnen denn wie schon erwähnt wurde auf dem Rückweg sind deutlich deutlich weniger waren an Bord aber der Spritpreis und die Spritmenge bleiben gleich die müssen auch wieder abgezogen werden weil man muss ja vom Ausgangspunkt rechnen da die Rückfahrt weniger lukrativ ist und mit der Rückfahrt nach Europa das Geld verdient wird also würde ich sagen weniger 100000 € Gewinn oder gerade plus minus null oder minus

Nicht böse gemeint: Mercedes Sprinter oder VW Crafter 🫢

Sonst sagst du ja auch nicht Apple Android :p

Die Raten steigen aktuell, weil eure Weihnachtsgeschenke schon unterwegs sind.
Sehr gut und anschaulich für Laien erklärt. Sehr gut.

Hammer Video - Check aber nochmal die Herkunft vom Löschen. Soweit mir bekannt, kommt es vom Löschen des Ladungsvertrags was geschieht wenn die Ware das Schiff verlässt. Also aus der Sprache der Broker

Richtig cool wäre auch eine genauere Aufschlüsselung der Netzwerkkosten. Was kostet ein Tag Liegegeld, eine Schlepper-Stunde, …?
Danke für den Content :)

Frank hat es einfach drauf.

Klasse Video 👍 Sehr interessant erklärt

du machst einfach geile Videos
WEITER SOOOO!!

Gewinn heißt für mich nach aller Abzüge für den Aufwand ! Wenn ein Containerschiff noch Gewinn abwirft, ist es mehr, als die meisten Arbeitnehmer haben...

02:55 *Mercedes

Ich würde sogar 3 Kugelschreiber nehmen und diese als Frank-Merch kaufen... Klappt doch auch bei den deutschen Premium-Autoherstellern...

Einen Container analog zur Mercedes-Benz Dachbox könnte ich aber leider mangels Platz nicht abnehmen... 😉

Nicht nur Container, Menschen bringen auch gutes Geld

Eine Milliarde Doller Idee.

Standard Container die man zusammenfalten kann wie so ein Einkaufskorb um dann ein vielfaches an Containern zurück nehmen zu können

Auf Frank ist immer verlass! :D

Also ich feier ja die Videos aber schläfst du auch zwischendurch noch jetzt wo du gefühlt täglich uploadest?😂

Das die THC (Terminal Handling Charge) zu lasten der Reederei geht ist nicht korrekt!

Danke für dein Logistik - BWL Content!
Jedes Mal ein Genuss für mich dank dir und Frank 😂🎉

Ich habe mal der Monopolkommission geschrieben, da ich das Gefühl habe, dass Frank Transport viel zu viel Macht hat. 😉

Super geiles Video wie immer. Ich finde es auch super, wir balanced die Werbung ist👍🏻

Zieh Dich aus für Snocks!

Sie haben einen sehr grossen Kostenfaktor vergessen, die Container Beschaffung oder Miete. Die sozusagen Leerfahrt nach China. Nach Ihrer Rechnung würde Frank Verluste machen.

21:52 Und dann kommt die Steuer. Und darum ist FrankTransport kein deutsches Unternehmen und sein Schiff fährt wegen der teuren Auflagen nicht unter deutscher Flagge.

Frank ist echt ein Macher. Damals musste der Arme noch Ryanair fliegen und inwzischen ist er absolut big im business

Dankeschön für diese verständliche und informative Einführung zu Containerschiffen. ❤
Es hat mir Spaß gemacht zuzuhören und ich habe mich an den vielen kleinen "Frank-Details" erheitert.

Und was ist mit der Rückfahrt? Die ist doch deutlich weniger lukrativ

4:35 Hauptsache ich hatte exakt genau denselben Gedanken mit Fußballern 😂 „Joa entweder man kauft sich n Containerschiff oder halt einen Messi oder Neymar“ 😂

Wann kommt eig. der Frank Transport Merch ?

Wieder mal ein sehr gutes Video, danke!

Grüße an den Algorithmus :)

hmmm jetzt will ich so einen kugelschreiber haben! 🤣

Ich dachte, Frank wird auf einmal gaaanz müde, oder bekommt ganz schlimm durst...

Jetzt muss ich mal wissen, was hast du gelernt oder studiert? Oder bist du einfach nur krass neugierig? Oder beides? Ich bin auf jeden Fall großer Fan geworden!

wir brauchen langsam mal einen wikipedia-eintrag für frank, so umtriebig, wie er ist ;-)

4:34 sehr gekonnter Hieb. Chapeau

Sehr spannend! Danke!