VW ID.7 GTX Tourer - "Der SUV-Angstgegner!" - E-Auto Supertest mit Alexander Bloch

Laut TÜV Nord 😮 sind die BESTEN Elektro ⚡️ Power Akkus in den Autos des KIA Hyundai Genesis Konzern verbaut 💪 vor VW Tesla BMW Mercedes Zeeker Xpeng BYD etc.

Hoffentlich verschwindet bald dieser ganze Touch Schwachsinn aus den Autos...

Und wo kann ich genau die ganze Zeit 180 fahren? Auf den Autobahnen auf denen ich unterwegs bin quasi gar nicht.
Zu dem Lenkrad kann ich sagen (ich fahre seit 15 Jahren VW-Leasingfahrzeuge): Die Knöpfe mit Touch sind scheisse zum Drücken, ich muss aber kaum drücken. Ich kann wischen und das ist deutlich komfortabler als Drücken.

Lieber Alexander, durch diesen Beitrag habe ich mir tatsächlich jetzt dieses Auto gekauft! :)

ich habe einen Tayron 2.0 TDI 4 Motion R Line mit 190 PS und würde diesen Akkuschrauber nicht mal für Geld fahren wollen..... und 180 KM .... ohne Worte....
.... E-Auto fahren und Durchfall haben gemeinsam dass man immer Angst hat, man schafft es nicht mehr nach Hause

(2:20) Lieber Alexander Bloch, ich bin froh, alles was nicht elektrisch angetrieben wird, kann nicht teuer kaputt gehen! Das labbrige Ding, mag ich auch nicht!

Ich bin mir noch nicht sicher, ob der ID 7 wirklich gut ist oder ob Bloch die VW-Brille auf hat. Kaum vorstellbar, dass dieses Auto so viel besser als der ID 3 sein soll. Denn da gibts für mich mit 2,5 Jahren Erfahrung mehr - als +. Schwammige Lenkung, Bedienkonzept, festgerostete Bremsen nach Regenfahrten, billige Anmutung im Innenraum, Ladegeschwindigkeit... Ich könnte endlos meckern und bin froh, wenn der Leasingvertrag im Herbst endet. Ob es dann ein ID 7 wird?

Hallo Herr Bloch, sie haben es geschafft mit eine paar wenigen Tests, die ich auf YouTube von ihnen gesehen habe, mich in ihren Bann zu ziehen, chapeau.
zu dem Test des ID7, habe ich noch eine Frage. Sie geben beim Test eine Anhängelast von 1400 kg (gebremst) an. Ein Autohändler hier in der Schweiz hat mehrere ID7 GTX Tourer im Angebot, gibt für diese Variante allerdings 1800 kg an. Ist das ein Schreibfehler? Normalerweise sind die angaben, was die Anhängelast betrifft in der Schweiz deutlich konservatiever als in Deutschland, da mit grösseren Steigungen gemessen wird.
hätten sie mir für diese Diskrepanz eine schlüssige Erklärung?
Freundliche Grüsse aus dem Zürcher Weinland
Stephan Wilms

Der ID.7 Tourer wird jetzt Kern unserer Dienstwagenflotte. Die Leasingrate von 680 Euro ist für das Auto eine echt positive Überraschung.

Die breite Naht auf der Lenkradinnenseite sieht nicht gut aus.

Moin zusammen, Anhängelast gebremst is doch 1.800kg oder? Und bei meinem Passat e-Hybrid hat er auch beim ein und ausparken in leichte schrägen die Angewohnheit vollzubremsen….

Es muss einfach mehr elektro Kombis geben- Punkt aus. SUVs haben nur Nachteile. Würde mich freuen endlich mal einen 3er Touring als vollelektrisch zu sehen- ebenso einen Superb, Octavia,...
Und bitte: bringt Knöpfe zurück für Basisfunktionen!

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Ohne Dienstwagenregelung wäre die deutsche Automobilindustrie jetzt schon am Ende.

Und du hast auch schon 2022 gesagt dass das Touchzeug auf dem Lenkrad geändert wird

Was ist denn jetzt eigentlich mit der Rivian-Software? Wann kommt die und in welchem Modell zu erst? Und werden alle Modelle drauf umgestellt?

Du hast schon 2022 gesagt dass der Klavierlack verschwindet 😂

[16:30] Simply Clever Netze 🙂

Ich finde das ID Design absolut unterirdisch. Die Autos sind extrem teuer, sehen aber nach Spielzeug aus.

Ich würde total gerne einen Supertest vom Mazda 6e sehen. Eines der wenigen E-autos, die ich optisch ansprechend finde, denn bekanntlich fährt das Auge ja mit.

Also Optik ist Geschmackssache. Das Design ist altbacken, langweilig. Ich verstehe nicht wie man das Auto gerne kaufen kann.

Die Kritik an den 180 kmh-max sehe ich absolut gegenteilig und halte ich für aus der Zeit gefallen. Eine mutige und absolut richtige Entscheidung von VW 👍

Ich hab den ID7 tourer und wir haben einen Landseer (Hund) mit knapp 60 kilo. Doppelboden hinten raus und die Hintersitze in Cargostellung ging es ab an die Nordsee. Platz ohne Ende, Gepäck war aufm Rücksitz. Nie wieder Verbrenner und nen SUV brauchst bei dem Platz auch nicht. Der Einzige Haken: Ich brauch eine AUTOHOF- only Anzeige zum Laden in Zukunft. Warum? Besserer Ladeinfrastruktur als auf Raststätten und marginal nur paar Kilometer mehr.

Wieso genau sollte ich denn nun den nicht gerade geringen Preis löhnen, wenn doch all die kleinen Ärgernisse (Bedienung, Klavierlack etc.) bei VW demnächst, in Zukunft oder beim nächsten Modell abgestellt werden?

hör mal, das ist echter quatsch, dass 180 km/h nicht schnell genug sind! merke ab 180 km/h funktionieren Airbags und Co nicht mehr! Kein Auto sollte schneller als 180 km/h fahren! Lebensgefahr-

Wäre das Auto 10cm kürzer, wäre es perfekt. So passt es nicht in meine Garage und somit aus dem Rennen. Leider.

Ganz ehrlich, 180 kmh finde ich nicht schlimm. Unter 6 Sekunden von 0 auf 100. Das ist schnell. Vor ein paar Jahrzehnten warst du da der Held und ich glaube nicht, dass der Mensch sicherer geworden ist. Die modernen Autos sind sicherer aber bei einer gefüllten Autobahn musst du immer mit allem rechnen und da muss man nicht mit 250 kmh ein Sicherheitsrisiko sein. Wie viel Meter fährt man mit 200 kmh in der Sekunde, wie viel Meter Anhaltewege bei Gefahrenbremsung bis zum Stand?
Antwort: 55,5m und ca. 260m

180 km/h mit dem Elektroauto? Vergiss es – der Akku wäre in kürzester Zeit leer. In Europa gilt ohnehin meist 130 km/h, also kein Thema für die meisten VW ID.7 Käufer. Und ja: Deutschland ist nicht Europa.

ausser den Tesla CYBERTRUCK würde ich nie ein Elektro 'auto' kaufen !

Fahre seit 1 Jahr einen Id7 GTX, vieles passt, aber die Reichweite, Verbrauch u. Ladeleistung leider nicht, ich weiß nicht, wie dort getestet wird, ich erwarte reale Aussagen, die im Schnitt eines Jahres realistisch sind, u. das sind ganz andere Werte. Ein Bsp. von vor 1 Woche, Temperaturen um 0 Grad, gleiche Ladesäule, nur mein Auto, Batterie vork., Ladeleistung u. Dauer für mich völlig inakzeptabel, von 40 bis 80 % 43 Minuten Ladedauer, mehrmals getestet, ist so. Bitte realistischere Aussagen über 1 Jahr mit Sommer- u. Winterzeit, die Aussage von VW 20-80% in 26 min. stimmt im Schnitt definitiv nicht.

2,4 Tonnen schwer und 5m lang... Da kannst du auch mit nem Leopard II in die Innenstadt fahren

Ne, stört nicht, ist gut so. 180…bringt nix, kostet nur unnötig Energie. Die Zeit hoher Geschwindigkeiten ist vorbei. Gut so.

Danke für den Test!
Habe das Pro-Modell Probe gefahren und muss sagen, dass das Auto nur vollausgestattet toll ist.
Standard-Fahrwerk (ohne DCC) ist erschreckend unkomfortabel und die Standard-Lenkung spricht aus der Mittellage sehr indirekt an.
Auch das Standard-Soundsystem ist unterdurchschnittlich.
Somit müssen die großen Pakete immer dazugebucht werden. Der Preis geht dann schnell Richtung 70k.
Ernsthaft?
Auf Youtube werden meist nur vollausgestattete Autos gezeigt und gelobt, das ist schade und unrealistisch.
Für (teure) 60k gibt's leider keinen vernünftigen ID 7.
Ist das noch ein Volkswagen?

😅😅😅 ja ja und bei 180kmh geht die Puste Auto 🤣🤣🤣🤣

Transportfähigkeit bei 5,5 Sternen - was bekommt dann ein Ford Transit Elektro?

Besonders wenn es nur 6 Sterne gibt… da sollte es zwingend einen Stern Abzug bekommen, da es nur 5 Sitzplätze und keine 7-9 hat und obendrauf den Unterschied zum zb. VW T7.

Ich würde realistisch bei den möglichen 6 Sternen maximal 3,5 Sterne geben. (Wenn man von einem Stern bei einem Renault Twizy ausgeht und 6 Sterne für einen Sprinter als 9-Sitzer mit 3,5 Tonnen Anhängelast)

Wann kommt der T7 als Akkufahrzeug mit 150-190 kWh Akku?

Der ID.7 ist ein Volkswagen und ist sein Geld bei weitem nicht wert! Gutes Auto - ja, aber nicht für 70.000 Euro.