Totalschaden nach Vollbremsung, Road-Rage vor Polizei und Standstreifen | Dashcam Deutschland #214

Bei glasbruch zahlt die Teilkasko

Bei 3:14. Wenn die Airbags ausgelöst wurden, ist das Auto doch so oder so ein Totalschaden. Oder irre ich mich da?

Undinn. Wer so dämlich auffährt hat die alleinige Schuld. Man muss immer damit rechnen, dass der Verkehr stockt.

09:00 ICH MÖCHTE DIE BEIDEN STREICHELN . Och wie süß 🥰

4:20 mein geseunder Menschenverstand sagt mir: Der ausbremsende Auffahrer sollte für alle Schäden aufkommen, die er verursacht. Denn nach §1 StVO "Wer am Verkehr teilnimmt, muss sich so verhalten, dass kein anderer geschädigt, gefährdet oder ... behindert ... wird." Und alle drei Punkte wurden vom Auffahrer verbockt. Der Sicherheitsabstand vom Einsender war schon grenzwertig, von den Fahrzeugen davor katastrophal, was die Situation verschärfte. Jetzt könnte man argumentieren §1 verlangt auch "ständige Bereitschaft, auf unerwartete Situationen oder Fehler anderer zu reagieren". Das sehe ich aber nicht als kostenfreien Freibrief für andere, Fehler zu begehen, die am Ende der Kausalkette zum Schaden anderer führt.

Was bin ich hier sehend?! Der Auffahrende hat sich zu vergewissern, dass er auffahren kann. Des weiteren darf auf der Autobahn nicht grundlos angehalten werden. Jemandem das Auffahren zu ermöglichen ist KEIN Grund.

Ich sehe viel mehr Esel auf dem Video, nicht nur im letzten Clip.

1:02 Joa, was wird wohl gleich passieren...
Könnte man aber auch mal von selbst drauf kommen, dass 220kmh einfach nicht angemessen sind, wenn Verkehr herrscht.
Nur mal so: Bei dem Tempo brauchst du 110 Meter um anzuhalten. Mit einer Gefahrenbremsung sind es immer noch 55 Meter. Das sind 3 Striche + Abstand zwischen den Strichen.
1:50 Mit nem Handy vom Bildschirm abgefilmt. You're doing it wrong!
3:08 Wenn man ne Reaktionszeit von nem Faultier hat, sollte man vielleicht noch mehr Abstand halten. Der langsame Rüberzieher handelt fahrlässig, ist aber nur schuld, wenn ihm selbst jemand drauffährt. Da war nun wirklich mehr als genug Platz zum Anhalten.
8:02 Ok gut. Hier jetzt mal aus der anderen Perspektive als bei 1:02. Blick in den Rückspiegel hilft natürlich auch, klar.
8:28 Cool, hat ihm ja noch nichtmal was gebracht. Der Einsender ist ja bei der nächsten Ampel doch wieder direkt hinter ihm.

Das an der Waschstation denke ich, war Panik. Erst Unsicher, dann wo drauf gefahren, dann steigert man (oder frau) sich in eine Hysterie hinein, und dann wirds Tragisch... Und der Clip endet in irgendwelchen Fail-Videos.

Schauen nicht möglich, 10 mal neu gestartet das video, und 10 mal Werbung weggemacht , 👎👎 mehr sage ich nicht zu dem kanal, wo die geld Gier kickt ! Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Geld 👀👀👀👀👀👀👀👀👀 gggeeeeelllllldddddd 👀👀👀👀

7:10 Diese Stelle hatten wir doch schon mal in einem anderen Video. Damals ist ein weißer SUV auf die Gegenfahrbahn gekommen.
Scheint ein lustiger Ort zu sein.

8:15 Wieder ein Einsender mit viel zu viel Zeit.
Gut, dass das Kennzeichen nicht zu erkennen war.

8:00 @Thomas-C Ganz einfach, wenn man die Geschwindigkeit und den Weg nicht abschätzen kann, dann die folgende einfache Regel: Wird das Auto im Spiegel größer, dann ist es schneller als du unterwegs. Da zieht man nicht einfach raus und fängt auch nicht erst an zu beschleunigen, wenn man links ist. Ist fast wie bei Autobahnauffahrten.

Was hat die Vollkasko mit Glasbruch zu tun?

5:03 Idiot, da macht man doch Platz!

Zu 4:20 Könnte mir schon vorstellen, dass der langsame Auffahrer eine Teilschuld hat. Wenn das hier wie bei einer Autobahn Auffahrt geregelt ist, dann hat der fließende Verkehr Vorrang und er hat sorge zu tragen, Gefahrlos auffahren zu können. Die Hauptschuld wird beim Auffahrer liegen, da wird man sicher argumentieren mit zu wenig Sicherheitsabstand, aber ihm allein die Schuld zusprechen, glaube ich eher nicht.

So was blödes wieder, wenn man abbiegen möchte und und es kein Platz dafür hat man Pech gehabt

4:50 was ist das fürn vogel in dem schwarzen auto? wo soll der einsender bitte hin? wie lost kann man nur sein.

6:23
So sollte jeder nach einem Fehler reagieren.

7:07 Also da würde mich mal interessieren, wie DER bus da SO hingekommen ist...

00:30 schade ist nur, dass die Polizei beschäftigt war und da leider nicht handeln konnte. Leider regelt Karma zu selten. Ich hoffe dem rutschen ab sofort immer die Ärmel runter beim Händewaschen.

Smart - Waschtag, wie konnte das nur passieren? Liegt an den Automatik-Fahrzeugen. Im Schreck aufs Gas getreten.
Wäre mit einem Schältgetriebe nicht passiert. Da wird dann der Motor abgewürgt, wenn man von der Kupplung rutscht.

5:50 Vollkasko? Glasbruch sollte doch Teilkasko sein…

6:32 Er kann es nicht erklären weil er es ja immer so macht und immer gepasst hast. Eines Tages wirds zu spät sein und ein LKW trifft ihn...

5:15 da hofft man immer, daß die sich die Felgen zerrammeln

Zu dem Auffahrunfall beim Einfädeln auf der Autobahn.
1. Es gibt keine Schuld, doch Verantwortung gibt es.
2. Die Haupt-Verantwortung trägt der, der sich so langsam eingefädelt hat.

6:00 Einfach Jheringsfehn

0:58 Wenn das eine freie Autobahn ist, dann ist der Untergrund auch Wiese und keine Straße. Mehr als 180 sind hier einfach nicht möglich, Punkt! Man hat kaum Sicht nach vorne, wo jederzeit etwas rauskommen und auf die linke Spur fahren kann. Die Verkehrsdichte ist medium und weeeeit weg von frei. Wenn man als einziger mit völlig überhöhter Geschwindigkeit da lang rast, dann mag es einem vielleicht leer vorkommen - solange eben, bis man dann mal bremsen muss und merkt, dass man mit seinem Auto nicht einfach rüberspringen kann. Es ist egal, ob dort kein Tempolimit für den Abschnitt ist, wir sind immer noch in Deutschland und hier gilt eine Richtgeschwindigkeit! Und die Richtgeschwindigkeit richtet sich nach ALLEN Umwelteinflüssen, nicht nur etwaige (fehlende) Tempolimitschilder! Wer das nicht verstanden hat, sollte kein Auto fahren dürfen, welches auf mehr, als 20 km/h beschleunigen kann! Scheiß Fahranfänger...

3:03 Der auffahrende Fahrer auf die Autobahn trägt hier keine Mitschuld an einem Unfall. Es sind zwei voneinander unabhängige Szenen. Er hat lediglich eine Vorfahrtsmissachtung mit Gefährdung der umliegenden Verkehrsteilnehmer begangen, was auch in der Tat einen Unfall nach sich gezogen hat. Aber: Alle anderen haben es geschafft, keinen Unfall zu bauen, also ist zu 100% der Einsender Schuld. "Wäre, wäre, Fahrradkette" kann man da nur noch zu sagen. Einfach mal Schnauze halten, erkennen, dass man eine Gefahr für die Allgemeinheit ist und erstmal nicht mehr hinters Steuer gehen, und gründlich damit beschäftigen! Sowohl mit sich selbst, als auch professionell in einer Fahrschule nochmal. Wer den Führerschein schon hat, sollte keine Probleme haben, bei erneuten Prüfungen wieder die Erwerbsfähigkeit nachzuweisen. Außer... man ist vielleicht doch nicht so fahrfähig, wie man es denkt. Deshalb: Finger weg vom Steuer und nicht die Schuld bei Anderen suchen! Und allein aufgrund dieser ganzen Gegebenheiten, sollte man auch noch einen Verkehrspsychologen aufsuchen und freiwillig den Führerschein abgeben. Wenn man selbst nach dem Unfall immer noch die Schuld woanders sucht... Grundeinstellung zur Teilnahme im Verkehr fehlt hier völlig!

3:09 Reaktion wie ein Faultier :)

Die Situation mit dem Auffahrunfall (der übrigens nicht auf einer Autobahn sonder auf einer Land-/Bundesstraße -gelbe Schilder - passiert ist) wurde m.M.n. durch den Roller oder Motorrad verursacht, was hinter dem Tiguan auf die Bundesstraße auffährt aber dann abbremst um dem Tiguan das auffahren zu ermöglichen.
Bei dem Spürwechsel @8:00 ist eindeutig der Einsender schuld, schlechte Verkehrsbeobachtung. Wäre er nur etwas vom Gas wär der Audi easy dran vorbei gekommen. Übern Standstreifen ballern geht trotzdem nicht

Adrian soll nicht uns fragen, sondern seinen Anwalt.

1:02 Ich sehe so hohe Geschwindigkeit kritisch. Hier hat der Einsender aber m.E. nichts verkehrt gemacht, das Tempo war legitim. Und auf chaotisches Fahren der anderen Verkehrsteilnehmer war er auch vorbereitet, hat angemessen gebremst, und danach auch keinen "Affe im Zoo"-Aufstand gemacht. Also: Alles perfekt.

Nicht anhalten am Zebrastreifen kostet 140 Franken das sind etwa 135-138 Euro. Ein teurer Spaß für gerade eben 30 Sekunden zuhalten

4:21 klare Antwort: nein!

0:10 So bescheuert der Bus sich verhält, der SUV hätte ihn nach §7 abs (4) StVo reinlassen müssen. Das rechtfertigt nicht des Busses krankes Verhalten, aber der SUV hat schon angefangen mit der Nötigung und wäre hier sicher auch mit 3-4 Punkten dabei.

8:00 ekelhaftestes Alman-Verhalten von Thomas-C, erst rausziehen und Vorfahrt nehmen / nötigen, dann mit Anzeige drohen. Widerlich.