Motor einfahren nach Neuwagenkauf?! - Ist das noch nötig? 🤔 | auto mobil

Folgendes wurde an mich herangetragen von Motorentechnikern, die ersten 500 bis tausend Kilometer kein Vollgas oder gleichbleibende Drehzahlen. Sehr viel Wechsellast hingegen was auch dem Getriebe guttut. Lebe im Mittelgebirge und habe über 20 Jahre für verschiedene Marken gearbeitet. Hyundai bspw. stellt den Wechsellastbetrieb ganz vorne an. Ölwechsel nach 1000k jedoch nicht, nur wer möchte. Wurde der Verbrauch anfangs als zu hoch bemängelt, so waren die Messreferenz mindestens 17k Kilometer Laufleistung des Motors für aussagefähige Werte.

Bei einem Technikseminar hatte ich Gelegenheit mit einem Ingenieur von Porsche mal in Ruhe zu reden. Dort gilt ein Gesetz, kommen die Motoren vom Band und bringen nicht die entsprechenden Werte Kalt/Heisslauf wird aussortiert.
Heisslauf bedeutet anschließend nach kurzer Anlaufphase wird Drehzahl sehr zügig gen roten Bereich gepusht. Wie nannte er das noch gleich, sch´hält oder „Des fliagt dr om d'Ohra“. Motoren die dann im Alltag sanft gefahren werden hätten häufiger Probleme als diese, die regelmäßig ,,geknallt'' werden.

Da frage ich mich wie das bei voll/ plugin motoren gehen soll mit dem einfahren? Die schalten sich im Segelmodus oder beim rekuperieren ab! Desweiteren fahre ich zum bsp. Mein plugin überwiegend elektrisch da ich mein Arbeitsweg hin und zurück elektrisch fahre da ich auf Arbeit koytenlos laden kann mittlerweile habe ich bei meinem C-HR 3700 km drauf davon so ca. 500 im verbrenner modus bzw Hybrid mode da ich privat nicht lade. Bitte hier mal eine Antwort drauf @Alexander.Bloch

Ist das schlimm wenn man bei 100 Kilometer mal bei einem Überholmanöver Vollgas gibt?

Ganz wichtig: IMMER Start Stop deaktivieren

Was soll das mit deinem weißen Kittel,
es geht auch ohne.Man muss sich nicht aufwerten

Warum nehmen die Hersteller das Silikon denn nicht vom Reifen runter?
Bessere Sicherheit und das Zeig landet nicht in der Umwelt...

Ich würde einen Neuwagen immer einfahren. Auch wenn der Mythos heute vielleicht veraltet ist. Ölwechsel nach 1000 km ist auch kein Fehler (imho).

6:10 Mich stört eher die Oberfläche des Interieurs bei Neuwagen. Ich hab immer so schmierig, klebrige Hände.

1:08 Warum trägt er einen weissen Kittel?

Habe mein ersten Neuwagen 1990 gekauft die Werkstatt sagte damals die ersten 500KM so fahren wie immer dann die nächsten 500 ein bisschen Ran nehmen.So machen wir das seit dem immer haben noch keine Motor Problem gehabt

Braucht man Öladditive im Neuwagen? Wenn ja, welche?

Ich mache bei jedem Neuwagen nach ca. 1000 km einen Ölwechsel. Das Öl hat immer einen starken Metallic Effekt! Mehr ist dazu nicht zu sagen. Der Verbrauch ist bei einem neuen Motor auch immer etwas erhöht, weil die innere Reibung noch höher ist. Zu den Fertigungstoleranzen. Ich glaube nicht, dass die sich in den letzten 40 - 50 Jahren verändert haben. Als gelernter Werkzeugmacher weiß ich das es schon vor vielen Jahrzehnten hochpräzise Maschinen gab. Was es heut' zu Tage für Motorschäden gibt lässt das Gegenteil vermuten. Die unkaputbaren Motoren sind alle samt 20 Jahre oder viel älter. Steuerketten hielten früher immer !!!!!!! ein Motorleben lang und heute? Verschleiß, Verschleiß, Verschleiß. Meine Meinung ist, dass die älteren Motoren wesentlich haltbarer waren, vielleicht 20% mehr Sprit verbrauchten, aber durch ihre lange Nutzungsdauer viel nachhaltiger waren. V G .

Wo ich mein Mazda 2dj 2021 gekauft hab wurde er bis 2000 Umdrehungen eingefahren immer im Wechsel Autobahn bis 110 kmh bis 12.000 km danach etwas zügig bis heute hab ich 200.000 km aufer Uhr aller 10.000 km öl Wechsel Kerzen werden Erst noch gemacht bremsen wurden erst vor 80.000 km gemacht un auf Sport umgeräumt

Die schlechtes Auto Sendung überhaupt. Die Reporter haben null Ahnung.

.... und holt sich einen giftigen Duftbaum.

Duftbäumchen, Pfui Deibel. Das ist das pure Gift. Warum soll ich einen Gestank mit einem noch schlimmeren übertönen.

Eins der seltenen Videos von Mutlu, die ein anderes Outro haben 👌

Genau das Video gab's schon mal. Nennt sich Bloch erklärt Todsünden auf den ersten 1000 Kilometern. Leider ein Reupload. Jedenfalls die ersten 3 Punkte

Muss jede sogar alte Motor warm fahren dann halten die viel länger es hat mit Klimawandel nichts zu tun aber die mit durchgespülte Gehirne von Fernseher die glauben alles was Minister sagt

Bei meinem N habe ich nach 1000km Einfahrphase, obwohl laut Hersteller nicht nötig, selbst das Öl samt Filter gewechselt. Und das war richtig. Man sah im Ölfilterdeckel auch Produktionsrückstände.

Mein Kia Händler sagte mir, dass Kia und Hyundai heutzutage alle Neuwagen in der Fabrik auf dem Band (so hat er es gesagt!) 1000 Kilometer einfahren, und deshalb sei weder ein Einfahren, noch ein früher Motorölwechsel nötig.
Dass die das machen, kann ich mir schon vorstellen, denn die geben sehr lange Garantie, und die wissen natürlich, dass insbesondere Leasingautos/Vorführwagen niemals richtig eingefahren werden. Dann machen sie es lieber gleich selbst.

Ein neuer Motor ist heute ein Elektromotor. Der muss nicht eingefahren werden.

Aber was genau bedeutet nun "Motor einfahren"? In Punkt 2 wird ja erklärt, dass man weder hohe noch niedrige Drehzahlen und hohe Belastungen vermeiden soll. Aber wie genau fahre ich den Motor (Punkt 1) am besten ein?

Reifen mehrere hundert Kilometer einfahren ist eher ein Ammenmärchen. Das ist in kurzer Zeit erledigt.

Warum hat der Bloch einen Doktorkittel an?

Ziemlich viel Unfug erzählt. Aber gut, ist halt ein E-Techniker, woher soll er es wissen?

Beim golf8 brauchst nichts beachten. Die Benchmark reinstzen anmachen und losfahren. Die Elektronik ubernimmt den rest. Vorausgesetzt es fährt hoch. Aber das Produkt reif am kunden. 😂

Ja mir wurde auch 5000 km empfohlen

ich fahre keine Neuwagen! Wegen der ganzen Mythen .... die heutige Motoren zum Risiko und Geldvernichter gemacht haben!
Vier Motoren in der Wartung und im Betrieb 1,3 - 54ps, 1,9 - 90ps, 2,0 - 90ps, 2,0 - 130ps in der Summe 88 Jahre alt aber kerngesund.
Sollte der dt. Motorenbau zur Besinnung kommen, dann bin ich bereit über 'einfahren' wieder nachzudenken.

Ja, es ist nötig. Fertig.

Niemals ein Vorführwagen kaufen! (Verbrenner)
Die wurden gaaanz bestimmt sachte behandelt 😂

Und wie fährt man einen Neuwagen mit CVT-Getriebe am besten ein? Meiner ist jetzt 1 Woche alt. Dort habe ich keine Drehzahlangabe und es ist ja stufenlos. Jedes normale Beschleunigen hört sich ja nach Vollgas an. LG

Kann jemand irgendeinen NEUWAGEN Duft empfehlen? Der Duftbaum ist es auf jeden Fall nicht.

Vor allen Dingen müssen die Kolbenringe und Ölabstreifringe einlaufen auf Oberfläche und Geometrie der Zylinderbohrung.

Ich habe die besten Erfahrungen mit: 200 - 300 km behutsam fahren, danach Ölwechsel, bis 1000 km etwas zügiger fahren, danach Ölwechsel, bis 5000 km weiter zügig fahren, danach Ölwechsel, dann kann man stufenweise voll belasten. Immer warmfahren und bei Turbomotoren immer nachlaufen lassen. So ist der Motor nach 300.000 km immer noch super in Schuss !!

1000km einfahren mach ja schon fast 1% der durchschnittlichen Lebensdauer moderner Motoren aus. Das kannste bleiben lassen.

Zu 1. Erzählt auch jeder was anderes :)... ich hab de ersten 1000 km bissl piano gemacht... jetzt bei 2500 km bin ich auch bissl sportlicher unterwegs :) aber untertourig usw kann man ja mit nem automatik eig garnicht fahren. Da hat man ja nicht viel Kontrolle drüber. Wie sieht es damit aus ?

Warmfahren, danach direkt auf die BAB und Volllast. Nur so bildet sich der dritte Körper. DAs wurde schon vor über 10 Jahren festgestellt. Wisst Ihr, warum es neue Autohersteller so unfassbar schwer auf dem Markt haben? Ihnen fehlt die Bestandsflotte, die durch Wartungen und Reparaturen Umsatz bringt. Das ist unfassbar viel Geld. Kein etablierter Hersteller kann ein Interesse daran haben, dass das Auto möglichst lange hält. Ein Moderator aus dem Privatfernsehen ist niemand, dem man da Glauben schenken darf. Mir auch nicht, googelt es einfach selbst; "heise wie geschmiert"

Wie muss ich ein Elektroauto einfahren? Und was gilt hier für die Bremsen?

Mit der Kulanz wird es dann leider etwas schwierig, wenn die Vertragswerkstatt dann sieht, dass der Service immer in einer Fremdwerkstatt gemacht wurde.

Wer kauft noch einen neuen Verbrenner?

Bei meinem Multivan hat der Geruchsdesigner von VW keine Chance gehabt. Ich fahr‘ mit meinen 2 Leonbergern zum Baden. Wenn zwei nasse 70 kg Hunde einsteigen hilft kein Duftbäumchen…😊

Bei der Corvette ist es bis x k km einfach nicht freigeschaltet über 5000? Umdrehungen zu drehen.