Honda Civic 2.0 im Test – Elektro-Feeling ohne Ladestress? | ADAC
Video Overview & Insights
Auto-Influencerin Nina (@ninaforspeed) und ADAC-Autotester Martin setzen sich heute in die 11. Generation des Honda Civic und testen ihn sogar auf dem Prüfstand 🤓
...und viel zu Teuer....😜🤑😵💫🫣
Zur Karosserie lässt sich sagen, dass Honda mit dem Civic bereits viele Designideen ausprobiert hat und sich beim aktuellen Modell wieder für ein massenkompatibleres Aussehen entschieden hat. Die moderne Schräghecklimousine hat eine flache, aerodynamische Front – damit kann der Civic sparsamer als die meisten SUVs unterwegs sein. Die Top-Ausstattung Advance in unserem Testfahrzeug bringt außerdem Voll-LED-Scheinwerfer mit, inklusive Abbiegelicht und blendfreiem Fernlichtassistenten. Wir haben einen Wendekreis von 12,2 m gemessen – das ist nichts berühmtes, zumal der Civic mit 4,55 m zwar ein recht gestreckter Kompakter ist, aber insgesamt nicht übermäßig lang ausfällt. Der Kofferraum fasst immerhin 370 l bis 1260 l 👌
Im Bereich Sicherheit kann Honda mit dem neuen Civic wirklich punkten. Einmal mit der aktiven Sicherheit, weil schon im Basismodell praktisch alle Assistenten wie Spurhalte- oder Spurwechselassistent inbegriffen sind, ebenso ein adaptiver Tempomat und der Ausparkassistent. Auch auf die passive Sicherheit wurde viel Wert gelegt, die 11 Airbags sind sogar in allen Varianten serienmäßig. Weil sich der Honda selbst bei der Kindersicherheit keine Blöße gibt, belohnt der ADAC die Kategorie Sicherheit mit einer sehr guten 1,3 👍
Schon die 10. Generation war Bombe. Honda hat einfach gute Technik und hervorragende Zuverlässigkeit. Das ist Autobau auf höchstem Niveau!
Der neue Honda Civic Hybrid bringt einen ganz besonderen Antrieb mit sich: Die Vorderräder werden über einen Elektromotor angetrieben, die Energie dafür erzeugt ein Verbrennungsmotor. Er fungiert praktisch als Generator und kann zeitweise auch die Räder direkt antreiben. Eine kleine Pufferbatterie ergänzt das System, sammelt überschüssige Energie vom Verbrenner oder beim Bremsen und steht mit ihrer Leistung zum Boosten bereit. Die maximale Leistung des Elektroantriebs liegt bei 184 PS, entsprechend flott geht es bei Bedarf voran. Bei 180 km/h ist aber dennoch Schluss mit dem Vorwärtsdrang. Auf dem Prüfstand zeigt sich das Potenzial des Vollhybriden, im ADAC Ecotest kommt der Japaner mit 5,2 l Super pro 100 km aus – trotz kleinem 40-l-Tank liegt die Reichweite damit bei 765 km 😯
Der Honda Civic 2.0 i-MMD beweist in unserem Test, dass er zu den Besten in seiner Klasse gehört – und das für 36.600 €. Zu diesem Preis gibt es ihn praktisch in Vollausstattung, sogar ein Panorama-Schiebedach ist dann dabei – ein wirklich attraktives Angebot. Er bekommt im ADAC Autotest insgesamt die Note 1,9 und kann sich sogar mit Elektroautos und deutlich teureren Konkurrenz-Modellen messen 😎
6.8 second 0-100, my test accelerarion... super Honda Civic ❤
Findet ihr den neuen Honda Civic mit seinem Hybrid-Antrieb praktisch? Wie ausschlaggebend ist das Thema Sicherheit für euch beim Autokauf? Wir freuen uns über eure Antworten in den Kommentaren 🤓
Alle weiteren Informationen zum Honda Civic Hybrid gibt es hier: https://bit.ly/honda-civic-autotest
Schade dass solche Themen wie Kaltstartemission gar nicht mehr diskutiert werden
00:00 Intro
01:39 Karosserie/Kofferraum
Mehrere Tests haben gezeigt, dass der Civic tatsächlich schneller ist als die offiziellen Zahlen. Für ein so sparsames Auto ist die Leistung recht gut.
03:54 Sicherheit
05:30 Motor/Antrieb
Inzwischen kostet die Nobelausführung satte 45,ooo € und man kommt ungefähr im Schnitt 56o - 58o km mit einer Tankfüllung.
Die angepriesen über 750 km Reichweite sind mir ein Rätsel?!
Ich fahre nur Landstraße...
07:56 Umwelt/Ecotest
08:59 Preis & Fazit
I’ve owned lots of cars, but this one is Awesome!
#adac #autotest #honda #civic #ehev
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Ist der Honda im Innenraum wirklich so laut wie man liest?
Das Fahrwerk soll sehr komfortabel sein, stimmt das ?
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Wieso Abzug nur weils nicht elektrisch ist die Klappe wie dumm 😂
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Leider wurde der Fahrspass nicht gewürdigt! Ihr Hondamuffels! ;-) Aber Daumen hoch.
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Weiteres Kaufkriterium ist die Tatsache, dass man extrem individuell unterwegs ist. Deutsche meiden diese Marke wie die Pest.
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.. wie hoch ist der Verbrauch?
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Die Qualitäten des Civics mögen stimmen - Optik nicht mein Ding. Aus sportlicher Sicht was
Beschleunigung und Fahrspaß betrifft, fand ich den alten Civic Typs R 3 Türer viel besser.
Das man bei vielen neuen Modellen das ESP bzw. das ASR nicht mehr abschalten kann
finde ich furchtbar. Der Fahrspaß bleibt auf der Strecke und ich fühle mich bevormundet.
Solch einen Wagen ohne entsprechende Abschaltmöglichkeit werde ich mir niemals
anschaffen.
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Ich hatte 2 civic , 2011+2017 und aber die haben komplett den Bezug zur Realität verloren was den Preis betrifft.
Da komme ich beim finanzieren mit meinem Volvo V60 und XC 40 billiger! Und bin im absoluten Premiumsegment
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2 Punkte: 1) Punktabzug wg fehlender elektrischer Heckklappe 😂 und 8 sec 0-100 😂😂😂...
Ich würde die Frau mal verdonnern 3 Jahre lang mal ein 20Jahre alten 3 Zylinder Polo zu fahren... Dann sprechen wir mal über Standards und Ansprüche...
More User Perspectives
Macht mehr Sinn als Elektrofahrzeug und mit der kleinen Batterie viel Umweltfreundlicher als Elektro-Auto
@fuatyolcu7227Stabiles Auto!
@stevennissen9235super, wie die Kofferraumklappe quietscht, geiles feature.
@Davewester1Sehr primitiver Test...
@1337CRUSH9RBewertet bitte Fahrräder😮
@heisenberg3975Traumauto..aber leider keine guten Leasing-Angebote im Vergleich zu Toyota Corolla :(
@Lekater37000€ 🤪🤑👎
@Käsinger1Bei Carwow und ams ist die Beschleunigung mit knapp unter 7 Sekunden getestet worden, nur so am Rande. Bei so einem Auto wäre eine elektrische Heckklappe eher ein Nachteil, einmal ist die Klappe leicht und man hat in der Regel schon die Hälfte eingepackt bis die elektrische Gerade mal offen ist.
@eisi-x7nIch weiß zwar nicht, wie ihr auf gewisse Daten kommt, mit Reichweite und Beschleunigung 0-100, aber er kommt definitiv noch weiter und beschleunigt auch schneller. Ansonsten kurzes, aber gutes Video.
@PsytekzIch find den Wagen total schön. Optisch nicht zu viel nicht zu wenig schlicht und modern und sportlich. nich zu agressiv. Dezent. Aber er gefällt. Er wirkt nicht zu aufdringlich ist aber schön anzusehen. Ich würde gerne einen haben wollen.
Vollhybrid find ich gut. 180 km Spitze naja.
Die Frau ist ein wenig nervig, da Ihre einzige Aufgabe zu sein scheint das Auto schlecht zu reden.
Ich fand die alten "nüchternen" tests informativer und besser.
Das ganze gewerte nervt einfach nur.
Adac sempre a favore delle tedesche 😂😂😂😂😂
@mosemarroccu9420Ein Problem hat das Auto: aktuell nicht bestellbar
@vetal84Warum sind 180 km/h zu langsam? Autobahn Richtgeschwindigkeit ist 130 km/h!
@larsmuller1019Schön eure Begeisterung für den neuen Civic, ich kann sie mit euch nur teilen. Ein Wermutstropfen, mein Autohändler nimmt wegen der großen Nachfrage und der geringen Verfügbarkeit dieses Modells erst ab nächstem Jahr verbindliche Bestellungen an.
@Michael21213Leider zu groß für meine Garage da dort auch noch eine CB50 ,ein Pedelec und ein Regal drin steht...da bleibe ich dann doch bei meinem Jazz
@klauskarnath2935Wenn es der jungen Dame nicht schnell genug geht, soll sie doch mit dem Fahrrad fahren
@hubertstein6252Wozu ein Verbrennungsmotor ?
@stonefish4935Hallo Adac Team sehr coole Videos erstmal eine sehr hübsche Frau immer Dabei /so jetzt zum Honda Civic eine Top Bewertung hat er sich verdient. Ich als selber Honda Fahrer Eines Crv SUVs finde Die Marke Honda mega klasse denn die Japaner habs echt drauf tolle Autos zubauen und als Mega Extra haben Serienmäßig eine tolle Ausstattung und Serienmäßig sehr wichtige Sicherheits Assistentssysteme an Board wo Aufgepasst jeder Andere Premium Marke ala Audi BMW Mercedes Aufpreisverlangt wird wo schnell mal denn Basispreis schnell in die Höhe treiben lässt was in meinen Augen ein dickes Minus bedeutet für die Premium Hersteller. Fazit mein Honda CR-V Baujahr 2017 in der Ausstattungs Variante Eleganz seit bald 5 Jahren ein Top Geländewagen ist hatte keine Probleme ausser Kosten für Wartung und TÜV das wars. Basta Ich betone es nochmal Japaner habes Drauf Tolle Autos zu bauen im Vergleich zu Koreaner und die Premium Hersteller. Vielen Dank fürs lesen meines Kommentars würde mich sehr freuen wär der Gleichen Meinung ist wie ich über ein like oder Statement gespannt. Grüße aus dem Schwabenland Stuttgart. (Japaner The Best and F. The Rest 😜😜😂🤣😎😁🤙
@Neowake3838:34 „sinnvoller gestaltet“ find ich eine bedenkliche Formulierung. Aus Vielfahrersicht kommt's vielleicht hin, aber: 5,2 Liter sind immer noch 12,3kg CO2/100km, inkl. Produktionsemissionen für den Sprit sind's eher 14-15kg. (15-20% der Verbrennungsemissionen obendrauf)
Da muss schon viel Kohle-&Gasstrom im Netz sein, damit das E-Auto mehr emittieren würde. Diese Betrachtungsweise hat mir beim Test gefehlt.
2:46 Nette Begrüßungsmelodie😋
6:11 *da scheiden sich die Geister
Danke für die Infos. Gestern ist meine Elektrokarre abgebrannt, 40 000 Euro Kosten für die Sonderbehandlung durch die Feuerwehr, die die Versicherung nicht übernimmt, daaaaaaaanke dafür
@egbertg.3976Preisleistung ist er natürlich top!!!
@RFKGB👍
@mariuszkurowski2280Das beste aus beiden Welten sinnvoll und klug vereint. Danke für diesen positiven und neutralen Test.
@francesconostro9952Händler-/Werkstatt-Netz?
@friedrich430Tolles P/L Auto, legendär und japanisch Zuverlässig, aber eher für junge, sportlich ambitionierte Leute (wie die beide sympathischen Moderatoren). Leider die Japaner haben es in DE. immer schwieriger sei es durch die Versicherungsklassen, außer Mazda bietet kein Japaner mehr Diesel hinzu kommt auch das die Anhängerlast allgemein bei Japaner, im Vergleich zur Konkurrenz, ziemlich Schwach ist, leider...
@IshikawasiDanke das sie einen Teil meines Mitgliedsbeitrags in die Werbung für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor investieren. Sehr sinnvoll.
@tomaswinzer7398Sehr intelligente Lösung da kann man nur den Kopf schütteln. Erst macht man mit viel Energie Benzin und dann macht man aus diesem wieder Energie und das nicht besonders efektiv. Mal ehrlich man kann ja verschiedener Meinung sein Verbrenner oder Elektro aber diese Dinger gehen gar nicht.
@hannosekuterski313Sehr intelligente Lösung da kann man nur den Kopf schütteln. Erst macht man mit viel Energie Benzin und dann macht man aus diesem wieder Energie und das nicht besonders efektiv. Mal ehrlich man kann ja verschiedener Meinung sein Verbrenner oder Elektro aber diese Dinger gehen gar nicht.
@hannosekuterski313Ähm Beschleunigung ist deutlich besser, als was Ihr getestet habt. Ich bin mit dem Dragy auf Winterreifen, feuchter, kalter Straße auf 7,8 Sekunden (korrigiert) gekommen. Im trockenen schafft der Civic sicher 7,5 Sekunden. Habt Ihr bei eurem Test vielleicht den Akku vorher leer geboostet der sollte min. halb voll sein wenn man 0-100 testen möchte oder wart ihr zu zweit im Auto?
@Earl_VTECWendekreis 12,2m nur beim Sport und Advance. Elegance 11,6m
@NamNazHonda ist mit dem neuen CVT sowie dem neu entwickelten Motor (Generator), ein guter Sprung in die Elektromobilität ohne große Kompromisse gelungen. Äußerlich macht der neue FL5 ebenfalls eine gute Note meiner Meinung nach.
Wäre interessant zu wissen, wie hoch aktuell die Förderung solcher „Hybrid Autos“ ist. Falls jemand was wissen sollte, gerne in die Kommentare.
Ein cooler und informatiever Test! Es würde meine neuen Firmenwagen! Machs weiter so liebe Leute, Grüssen aus NL!
@rob8780Ich finde die Dame sehr anstrengend und irgendwie wirkt sie auch inkompetent.
@Kuemmernis66It isn't 371 litres it is 404 litres for the Advanced and 410 litres for the other models. The Advance is smaller because of the sub woofer in the back. Also for your information Carwow has done 0-60 in 6.7.
@greymark420