Hercules: Nürnbergs letzter Motorradhersteller — wie die stärkste Marke der Stadt als letzte fiel
Video Overview & Insights
Hercules Werke AG — gegründet 1886 in Nürnberg von Carl Marschütz als Fahrradhersteller, ab 1903 Motorradhersteller, 1958 von Fichtel & Sachs übernommen, 1966 Übernahme der Zweirad-Union, 1974 Weltpremiere des ersten Wankelmotor-Serienmotorrads, 1983 von Mannesmann übernommen, 1987 an schwedische Eigentümer verkauft, 1993 Einstellung der Motorradproduktion. Diese Dokumentation erzählt die komplette Geschichte: Von Carl Marschütz und dem ersten Motorfahrrad 1903. Von Kurt Kleinhans und dem Wirtschaftswunder. Von der Hercules Prima — dem Moped, das eine Generation mobilisiert hat. Von der W2000, dem einzigen Wankelmotor-Serienmotorrad der Welt. Von Guido Menghi, dem Ingenieur, der gehen musste. Von Lars Eriksson, dem Revisor aus Stockholm, der nie ein Motorrad gefahren hat. Und vom Ende — nicht durch Konkurrenz, sondern durch Gleichgültigkeit.
Völlig übersprungen wurde, warum auch immer, die Ariesierung des Unternehmens in der NS-Zeit. Es wurde von dem Bonbon-Hersteller (!!) Dr. Carl Soldan (Em-eukal) gekauft.
Die Geschichte von Nürnbergs letztem Motorradhersteller.
Komplett falsche Fakten. Falsche Orte, falsche Besitzverhältnisse und falsche Tatsachen. Außerdem verwendet das Video Fotos, an denen wir die Rechte haben.
Quellen u.a.: Museum Industriekultur Nürnberg, Stadtarchiv Nürnberg, „Hercules — 100 Jahre Zweiräder" (Firmenchronik), Motorrad Archiv 1964–1993, Deutsches Zweiradmuseum Neckarsulm.
Habe noch ein Hercules P1 504 original von der Bundeswehr. Läuft knappe 50 Km/h. Hat nur 4600 km runter,👍👍👍
Hercules Motorrad, Hercules Werke Nürnberg
More User Perspectives
Selten so viel Quatsch gehört und gesehen! YouTube sollte dieses Video löschen!
@80erking52So einen Mist tu ich mir nicht mehr an
@frankscholle4467Hatte eine Herkules bj 1984....1,5 PS und 25 kmh
@stefanvolkmer8613Viele Fehler, Zündapp hat abgelehnt, nicht Hercules
@CaveasumHallo, hatte 1973 eine K50 Sprint.
Seit 3 Jahren ist sie wieder voll restauriert in meiner Sammlung. Ein unbeschreibliches Erlebnis wenn ich den Motor starte und wieder wie damals unterwegs bin. Mein Traum ist Wirklichkeit geworden. Meine K50 Sprint ist wieder bei mir ..
Selten eine so schlechte Reportage gesehen, die nur so vor Fehlern strotzt. Hinzu kommen die unrealistischen KI Animationen von Werksfotos zu Kurzen Reels. Lohnt sich nicht die 37 Minuten anzuschauen.
@Unicross71Ganz schlecht gemachte KI Reportage! Fachlich viele Fehler, von den Fotos ganz zu schweigen!😢
@mopedsport450Bilder passen nicht zum Bericht!
@norbertstein953Moin.
Viele Fehler in dem Bericht.
Suzuki hat es mit Wankel gemacht und auch die englische Motorrad Produktion.
Alles Pleiten.
Dazu kam auch der Auftrag der Bundeswehr für die Truppe. Fehlt hier komplett. Die Springer-Gabel
Fehlt. Nur MZ hatte die auch im m Programm.
Ich selbst habe eine Probefahrt mit der Wankel gemacht.
Tolles Projekt. Zu schwer und zu kompliziert.
Die drei so beim Händler standen waren Standgeräte.
Der Händler ging zu Honda und verkaufte alles ohne das ein Gerät länger als vier Wochen dort stand.
Eine Wankel hat er später auf sich angemeldet und fuhr die hin und wieder.
Später verstaubte sie im Lager.
Gruß Micha
Ich habe 1973 mit 16 Jahren eine Hercules MK 3 gekauft für 800 DM. Eine K 50 SE in Orange kostete 2198 DM. Viel zu teuer. Mir war die Hercules zu langsam also habe ich mir eine Kreidler Florett 3 Gang mit Handschaltung gekauft. Da kam dann der Motor von der TM rein mit 5,8 PS. Den habe ich dann bearbeitet bis die 105 K/mh schnell war. 1975 kam dann das erste Auto und die Mopedzeit war vorbei. Dann ging es mit Motorrädern los. Heute habe ich 20 Motorroller von Piaggio gesammelt. Grüße aus Schweden.
@1957charlyheinzGutes Thema und schlecht umgesetzt. Da gibt es bessere KI
@guidochristopherschofischScheiss KI !! Gibt nur ein Daumen runter!!👎
@mason7778Lasst doch mal die KI weg 😢
Und achtet bitte auf Bilder die nicht zu Hercules gehören VW Käfer,Mars Mofa usw