Car Maniac

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Großer VW ID.7 Test: Weltpresse ist begeistert, ich sage warum!

Video Overview & Insights

Ich bin ihn viel gefahren und habe vieles für euch in Erfahrung gebracht. All das seht Ihr im Video.

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Hier noch zwei ganz wichtige Dinge Freunde: am Ende habe ich mich versprochen und meinte 56.995 € und nicht 57.995€. Und dann eine Sache die es nicht ins Video geschafft hat wegen Länge: die mitunter krasseste Funktion ist die Batterie Vorkonditionierung die ich euch aber schon mal im Tech Video gezeigt habe, welche dir nicht nur anzeigt wie viel kW du laden kannst aktuell, sondern auch manuell vorheizen und dir auch sagt, wie lange er braucht, um welchen Wert zu erreichen!!

— @CarManiac_Chris

Einmal sind wir mit dem Auto fast liegen geblieben. darüber gab es auch ein Video, das gibt's im Mitgliederbereich so wie viele andere "behind the scenes":

https://www.youtube.com/channel/UCiZnK4X73okItJqaCs2YDOQ/join

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I am currently driving an ID.7 GTX and, based on my experience so far, I can clearly advise against purchasing a VW.

At speeds above approximately 100 km/h, the wind noise becomes so loud that, in my view, there is no longer any premium quality. Two technicians from the VAG environment have test driven the vehicle and confirmed this impression. A solution is currently being investigated, but due to the strong turbulence in the A-pillar area, I have doubts that the issue can be resolved sustainably.

For comparison:

The Passat 4Motion and Superb L&K 4x4 were significantly quieter and overall more refined
A Cupra Tavascan is clearly superior in direct comparison, both in terms of driving noise and driver assistance systems

Additional issues:

Steering column trim damaged or not properly installable
Creaking noises in the cockpit at low temperatures
Lane keeping assist is nervous and imprecise
Lane change assist only works sporadically
Occasional unexpected acceleration when turning

What weighs even more heavily for me:

Aftersales and complaint handling

Fast and reliable during the sales process
Little to no support in case of complaints
As a customer, you get the impression of being a nuisance
High personal effort required to resolve obvious defects

I have driven many vehicles from the VAG group and was generally convinced. However, it is especially in the complaint handling process that it becomes clear how customers are actually treated.

A vehicle with a list price of around €80,000 should offer a significantly higher level both technically and in terms of service.

Conclusion:
I will not order another VW and, based on my own experience, I can currently only advise against it.

— @Oli.u.Co.Sta.2005

Hier findet Ihr das neue Kuizy Car Maniac Dry Wash Wonder! Auf https://www.kuizy.de findet Ihr das Mittel, mit dem Ihr euer Auto ohne Wasser waschen könnt! Der Hammer!!

Kapitelmarken:

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Mit dem Touchlenkrad hast du recht. Die Tempoverstellung ist absoluter Mist. Ein Auto für 70 000€ und dann so ein billiger Touch. Die können doch einfach die haptischen Tasten verbauen, die sind doch von der Bedienung her gleich.

— @erik9070

00:00 Was ist die Wahrheit?

02:35 Kapitel: Assistenzsysteme

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Kaufen oder leasen?

— @tylerdurden5581

02:36 Bei Horrorwetter

14:34 Bei Schönwetter

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Mein nächster

— @K.D2017

16:10 Speed Limit Assistent

18:22 Spurwechselassistent

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Für alle Meckerköpfe: Jetzt, zwei Jahre später bekommst du einen sehr jungen Gebrauchten mit VW als Erstbesitzer in kompletter Vollausstattung für 50.000 € brutto. Da kann man wirklich nicht mehr meckern.

— @FlowinBeatz

18:50 Kapitel: Innenraum

22:35 Kapitel: Fahrwerk

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Das Auto fährt nicht selbstständig in die Garage ihr seid Alle fremdgesteuert

— @hansneyzen8988

26:42 Kapitel: Stauvolumen

27:46 Kapitel: Ladewunder

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5:45 Stau Assist - hält beim Skoda mehrere Minuten und fährt automatisch an, wenn Vordermann sich bewegt. VW System scheint noch nicht ausgereift?

— @Pfaelz3r

34:14 Kapitel: Klimatechnik

37:35 Kapitel: IQ LIGHT

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Fahre ihn seit einer Woche. Direkt Urlaub und 1500km.
Autobahn 110-140kmh - Verbrauch mit Fahrradträger < 20kw 😍
Laden 10-80% < 30min

— @ll6505

39:40 Kapitel: Routenplanung

43:45 SOC Setup

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Ich komme mit den Tasten im Lenkrad super klar.

— @Mikel-wx4fy

45:17 Kapitel: IDA Sprachwahl

51:05 Preise, Fazit

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Das ist der erste VW welchen ich mir anschauen werde.
Ansonsten ist VW kein Thema für mich.
Aber, ja der ID.7, könnte das neue Auto sein!

— @burkhardhoffellner8137

*Hier könnt Ihr Elektroautos konfigurieren, finden und Gebrauchte checken UND unseren neuen Ladesäulen Finder ausprobieren:

https://www.evium.de

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Werden bei der gespeicherten Sitzposition auch die anderen individuellen Einstellungen von Klima und co für jeden Fahrer hinterlegt hinterlegt. So ähnlich wie beim zweitschlüssel.

— @ToniH87

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Hier kommt Ihr zur Helvetia E Car Versicherung mit 10% Rabatt über mich:

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Also ohne jetzt zu sehr in die Tiefe des Autos zu gehen (haben schon genügend Kommentatoren getan): Es ist schön zu sehen, dass VW langsam aus ihrem Dornröschenschlaf aufwacht und sich auch in der E-Mobilität langsam sehen lassen kann (ohne sich dezent schämen zu müssen). Das erleichtert mich, denn ich möchte, dass es möglichst allen deutschen Automarken gut geht. Ich selbst bin autotechnisch noch bestens bedient, aber ich könnte mir durchaus vorstellen, dieses Auto zu holen. Auch, wenn sich die Chinesen längst zu harten Konkurrenten geworden sind, werde ich den deutschen Autohersteller treu bleiben. Ich hoffe, dass VW weiterhin am Ball bleibt! Da geht noch mehr in Zukunft!

— @Grz.Herzpl

http://www.helvetia.de/carmaniac

Details zur Versicherung und den Bestimmungen des 10% Rabatts finden Sie hier: https://bit.ly/40fJ0JX

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Hey Chris, bitte denke bei all deinen Fahrzeugtestberichten auch an Anhängelasten. Das fehlt fast immer, ist aber nicht so unwichtig. Der ID7 würde mich total ansprechen, fällt aber raus wegen der Anhängelast. Da bräuchte ich gar nicht weiter gucken, weil er nicht in Frage kommt. Leider. Sonst wirklich klasse das Auto! Wenn du das bei deinen Videos in Zukunft mit berücksichtigst, bekommst du mein Abo, damit würdest du dich nochmal abheben von den vielen anderen Kanälen.

— @barbarahackel3057

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Ob 2er oder 3er Juice Booster: ich nutze den seit Jahren auf Reisen. Und mit meinem Link kriegt Ihr Adapter geschenkt - schaut einfach rein: https://e-driver.net/youtuber/carmaniac/

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Danke für das tolle und ausführliche Review 👍

— @andreschon9638

Der Code: carmaniacdeal

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Ich glaube Ida im inneren: Sama, was will den der Typ noch, gleich sagt der noch ich soll das Auto in den Flugmodus machen. 😂😂😂😂

— @Vito4413

*Hier findet ihr alle Infos zu IONITY und könnt auch gleich die App downloaden

https://ionity.eu/

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entscheidend ist die durchschnittliche Ladegeschwindigkeit zwischen 10-80%. Und da ist der ProS mit 131 KW deutlich besser als z.B. der BMW i5 mit nur 104 KW (der ja auch noch eine deutlich geringere Reichweite hat).

— @schwabenpfeil1554

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*Über unsere PV Anlage: Hier ist das Video und der Link dazu:

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Mein Diesel kostet mich 12€ auf 100km, tankt aber in 5min voll. Strom ist definitiv zu teuer wenn man es auf die Ladezeit hochrechnet, den Lebenszeit ist auch Geld.

— @AutopflegePrivat

https://youtu.be/IjSTjMrjSlo

https://solarstrom.citrinsolar.de/?affiliate=534158-carmaniac

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Mit den Touch Tasten kann man wischen. Drücken 1kmh und wischen 10kmh Schritte. Warum so uninformiert als Auto Tester?

— @Asgardsrei

More User Perspectives

Vielleicht mal Hände als Lenkrad, dann fährt der Travel Assist auch wieder an

@Asgardsrei

Woah das sind aber einige ID7 Videos, VW Channel 🫣

@rinsto6212

Hi Chris,

und da gab es noch im 'Volkswagen Magazin' über die Elektromobilität zum Thema
'Haben E-Autos wirklich zu wenig Reichweite?' folgenden Eintrag unter dem ID7:

"...Oder der YouTuber Christopher Karatsonyi („CarManiac“). Er musste mit einem ID.7 bei Dauer-
geschwindigkeiten von rund 150 km/h auf der Autobahn erst nach über 400 Kilometern nachla-
den. Übrigens nicht besonderslange: Um den Akku von 5 auf 80 % zu laden, benötigte er weniger als
eine halbe Stunde..."

Damit wirst du sicherlich innerhalb von VW noch mehr Aufmerksamkeit erhalten.
Viel Erfolg noch und danke für die aufschlußreichen und humorvollen Beiträge.
Viele Grüße aus dem Norden.

@zauberkeule1272

@carmaniac_Chris wird die CarPlay Navigation auch im Head Up Display angezeigt ?

@TheMrGerman2

Tolles informatives Video, wie immer. Danke dafür. Einen Kommentar möchte ich zu dem erwähnten Reinigungsprodukt abgeben. Ein verschmutztens Auto einsprühen und dann mit einem Lappen/ Mikrofasertuch abwischen ist in Bezug auf Kratzer im Lack grenzwertig.
Ich entwickle im Labor Pflegeprodukte für Fahrzeuge, auch wir haben so ein Produkt im Sortiment. Ich würde deswegen nur mit gröter Vorsicht ein Fahrzeug so reinigen. Mit klarem Wasser vorspülen wäre ganz klar meine Empfehlung. Bei einem SB-Wasch um die Ecke schnell einmal abspülen und anschließend problemlos und ohne Kratzer zu verursachen reinigen.
Mach weiter so informative Videos ... Dankeschön

@mariok.8560

also bei Regen bei 120 sind 20,x kwh für die Größe echt gut.

@tomhase2346

Finde es sehr interessant, bei der Qualität des Travel Assistent, dass er trotzdem rechts überholt. Das macht nicht mal unser Passat aus 2015 mit 2.0 TDI und Schaltgetriebe bei aktiviertem ACC :-)

@jannik6103

Der Travelassist bleibt ein paar Sekunden anfahrbereit. Um diesen wieder zu aktivieren reicht einfach das Lenkrad anzufassen. Dann ist er wieder anfahrbereit. War auch schon beim 2021er ID.3 mit Software 3.2 so.

@allroudi

Interessant, aber die ständige Produktwerbung nervt. Warum werden immer nur Autos mit Vollausstattung getestet? Warum sagt kein Autotester mal „adaptives Fahrwerk… ja, ganz nett, aber die Abstimmung vom normalen Serienfahrwerk ist super.“ (Was mit Sicherheit der Wahrheit entspricht).

@christianschneider597

Bei soviel Kohle für die Kiste und noch Gummistöpsel 😮

@Bernheid

55:52 das ist vollkommener Unsinn. Der ID.7 ist viel, viel besser als ein ein ID4. Einfach das deutlich ausgereiftere Auto, was Fahrkomfort, Handling und Interieur angeht. Der ADAC hat es treffender formuliert: "Der Abstand zu vergleichbar ausgestatteten ID.4 oder ID.5 Modellen ist kleiner als der Mehrwert des ID.7".
Unfassbar großkotzig auch "wenn ihr keine Kohle für EQE / I5 hat, dann nehmt halt den hier".

@xyzphyl

Ich hatte jetzt auch das Vergnügen 24h ID.7 zu fahren.

IQ.Light, DCC super bequem, Sitze ein Traum mit Massage, der Verbrauch echt super! VW hat hier vieles richtig gemacht, jedoch gibt es echt so einige Dinge.

- Touch Tasten am Lenkrad sehr gewöhnungsbedürftig.
- warum können die Autos nicht mal das Fahrprofil merken? Warum muss ich nach jedem Aussteigen wieder auswählen, ECO oder Individual? Warum müssen mich Autos bevormunden?

Ansonsten echt tolles Auto!

@frankp85

Technisch ist super. Außen Design ist seltsam aber könnte ich mich daran gewöhnen. Danke für Video

@gabormerhelik614

Der Luftstrom macht "oben unten oben unten". 🤦🏻‍♂️ Der Luftstrom oszilliert

@uh7385

Der kostet halt das doppelte von jedem vergleichbaren Chinesen oder rund 20.000€ mehr als ein bergleichbarer Tesla.

@SunRunn3r

Wenn man einen Verbrenner in der selben Klasse und Ausstatung Kauft ist man auch nicht Günstiger Neuwagen sind immer Teuer.

@nicobender7283

schön gesagt am Ende!

@evaristogalindez1954

Also mit dem Autofokus umgehen sollte dein Kameramann schon hinbekommen^^ warum auch nicht die Stelle wegschneiden?

@S4N1T03T3R

Also mein EQS haben bei jedem Wetter alle Assistenten perfekt funktioniert!!
Vielen lieben herzlichen Dank an die Ingenieure von Daimler-Benz! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏

@karl-heinzalbert7908

Sieht man auch wieviel Autos dort gerade laden

@Maxe18107

+/- 1kmh beim Tempomat sollte über Set und Reset gehen. oben unten die 10 km/h und links rechts die 1km/h schritte so ist es an meinem Arteon mit Touch lenkrad

@TheMaHo90

Der Wagen sieht gut aus aber ich hätte bei deutschen Herstellern kein Vertrauen in die Themen Zuverlässigkeit und Langlebigkeit im Vergleich zu japanischen Herstellern. Auf dem Gebiet Software & Elektronik ist Deutschland eher unterentwickelt und von daher bleibt bei deren Automobilen immer ein schlechtes Image hängen auch wenn sie gut aussehen.

@grizzlyadams4810