Der größte Irrtum beim Kauf gebrauchter E-Autos

Einen Tesla würde ich schon aus Prinzip nicht kaufen, selbst wenn ich das Geld dazu hätte.

Und da ich nicht die einzige bin, die nur über (sehr) begrenzte finanzielle Mittel verfügt aber sich trotzdem für ein E-Auto interessiert, wäre mal ein Video interessant, welches sich mit Fahrzeugen unter 10.000,-€ befassen würde.
Wäre das eine Herauforderung für Sie?

Wir haben einen gebrauchten Model 3 Performance aus 2021 als zertifizierten Gebrauchten gekauft. Noch nie auch nur irgendein Problem damit gehabt. Wir lieben dieses Auto. Egal ob Sommer oder Winter, Lang- oder Kurzstrecke, der Tesla fährt. Sogar im Skiurlaub komplett problemlos. Aktuell kann ich mir wirklich nicht vorstellen nochmal eine andere Marke zu kaufen.

Grundsätzlich kämen auch andere Marken in Frage. Aber in Sachen Effizienz, SuC-Netz und Langzeitunterstützung der Software-Updates spricht viel für Tesla. Die mittlerweile nicht mehr zeitgemäße Ladeleistung ist eher ein Problem im Neuwagenvergleich. Ggü älteren Konkurrenten ist das nicht wirklich ein Nachteil, sondern eher ein Vorteil.

Jedes Auto hat Wertverlust! Fakt. Aber bei Tesla gibt es keine Serviceintervalle. Ich muss nicht unbedingt Abbos für irgendwelche Sachen abschließen wie bei anderen Fahrzeugen. Das Ladenetz ist super praktisch und die Ladeleistung passt zu meinem Reiseverhalten. Warum wechseln. Fahre seit vier Jahren Tesla 💪⚡️🔋👍

5:04 Viele Hersteller bringen neue Modelle… weil die alten Tesla hoffnungslos unterlegen waren. Gleichzeitig hat Tesla seine Modelle laufend und ohne Modellwechsel technisch immer wieder und wieder verbessert.

Wer ein neues Auto kauft mit dem Ziel es nach wenigen Jahren weiter zu verkaufen ist bissle doof würde ich Mal sagen. Dieser Kundenkreis ist im Leasing viel besser aufgehoben.
Wenn man ein neues Auto kauft (und wer das bar macht hat entweder sehr viel Geld, oder kann damit nicht umgehen), dann sollte man es auch so lange fahren, bis der Wertverlust irrelevant geworden ist. Unser ersten Model Y fahren wir jetzt 4 Jahre. Anstatt es zu verkaufen wird es unser Zweitwagen und wir haben den letzten Verbrenner verkauft und uns noch das neue Model Y gekauft. Wenn man das Mal zusammen rechnet: Strom kommt aus PV, keine Steuer, THG Prämie, günstige Finanzierung und potenzielle FSD Fähigkeit, dann kann man sich so eine Entscheidung schon ganz gut schönreden 😄. Klar hätten wir gerne ein kleineres, günstigeres Auto als Zweitwagen gehabt. Aber wir lieben das Tesla Universum... Da kann man nicht mehr zurück. Wir hatten mal ne Weile nen eGolf, aber den haben wir dann meinen Schwiegereltern abgegeben 😅

Mein Model 3 SR+ das ich vor 1 Jahr gebraucht gekauft habe kostet heute bei Tesla in Vergleichbarem Zustand 1000 € mehr. Also kein Wertverlust.
Außerdem habe ich noch den EAP dazubekommen, gibt es wohl nicht mehr bei den zertifizierten Gebrauchtwagen von Tesla.

Moin Dirk, ich bin gerade auf der Suche nach meinem ersten BEV. Ich verfolge den Markt seit etwa acht Jahren, seitdem ist mir auch klar das es die bessere Antriebstechnik ist. Ich bin als Sohn eines Kfz-Meisters mit Autos aufgewachsen, hab meine Ausbildung beim Stern gemacht, als Student alles mögliche bis zum 7,5 tonner für eine Autovermietung teilweise quer durch Deutschland gefahren und mein erster Job war der des Neuwagenverkäufers für die Wolfsburger.
Derzeit fahre ich noch einen Volvo V70 von 2005 mit über 400.000km.
Jetzt wird ein Sparvertrag von mir frei und da möchte ich auch gerne mal was neueres haben. Ich hab mir als Limit €25.000 gesetzt, könnte aber auch, ungerne, auf €30.000 erhöhen. Den Rest brauche ich noch für einige Upgrades in der Wohnung. Apropos Wohnung, ich bin Laternenparker habe aber einige AC Ladestationen in der Nähe. Da ich nur ab und an mal eine größere Strecke fahre werde ich wohl überwiegend AC laden. Kommen wir zu meinen Kriterien die ich mir zusammen gebastelt habe:
Möglichst ein LFP Akku (unproblematischer den immer voll zu machen), Wärmepumpe, wenn es geht würde ich auch gerne etwas höher sitzen, Ladeplanung wäre ganz nett, 360° Perspektive hätte ich richtig gerne genau so wie eine elektrische Heckklappe. Ach ja, ich hab vor kurzem eine Probefahrt mit einem Ford Explorer und einen MG 4 Urban gemacht und der MG hat da die Nase vorne, auch ohne den Preisvergleich u.a. aufgrund des One Pedal Drives. Also das sollte möglichst auch vorhanden sein. Und zu guter letzt hätte ich gerne einen Frunk da ich ja wahrscheinlich meistens mein eigenes Ladekabel nutzen muss (den kann man bei Ali Express für den MG nachrüsten). Hier kommen nun die Kandidaten (einige bekommt man auf mobile als Neuwagen für um die €30.000, allerdings als Kassenmodell. Wenn ich dann noch die Förderung subtrahiere dann wäre ich im Grünen Bereich.):
Der MG 4 Urban wäre neu mit 7 Jahren Garantie, hat bis auf Frunk, Lordosenstütze und elektrische Heckklappe alles an Bord. Die Lordosenstütze finde ich nicht ganz unwichtig. Wäre eigentlich das vernünftigste Auto und macht auch Spaß zu fahren, aber so endgültig ist der Funke noch nicht übergesprungen.
Dann ein gebrauchtes Model 3, davon gibt's ja, neben dem ID3, das größte Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Nachteile, ist halt flach, Stufenhecklimousine, kein Android Auto (kann man zwar indirekt nachrüsten, wäre mir aber lieber vom Hersteller. Tesla will aber die Daten seiner Kunden lieber alleine vermarkten.). Außerdem finde ich manches umständlich und unnütz, Beispielsweise die Türöffner, Scheibenwischerbedienung (hab noch kein Auto erlebt wo die automatischen Scheibenwischer zu meiner Zufriedenheit funktioniert haben). Außerdem fehlt dem M3 ein Fahrerdisplay. Das Model Y macht mehr Sinn, dann müsste ich aber über meine Budgetgrenze gehen.
VW Produkte sind raus, kein LFP Akku bis dato, Software und Haptik 😱. Gebrauchte Volvo XC40 und C40 hab ich auch auf dem Schirm, da fehlt halt einfach der LFP Akku, ansonsten gefallen die mir ganz gut. Bei Kilomterlaufleistung bin ich recht unempfindlich, Hauptsache die SoH ist okay. Polestar 2 ähnlich wie Volvo, gefällt mir richtig gut aber kein LFP und kaum Ablagen (das ist bei Volvo ja schon eher unterdurchschnittlich). In den neuen Kia EV3 hab ich mich mal reingesetzt und der gefällt mir richtig gut, die Basis Air wird als Neuwagen teilweise unter €30.000 angeboten, allerdings fehlen dann Wärmepumpe, 360°, elektrische Heckklappe etc.
Optisch gefällt mir auch der R4, konnte allerdings nicht optimal drin sitzen, also raus. Der Megane electric wäre auch mit 22kw AC verfügbar, ist aber hinten und im Kofferraum etwas eng und die Heckscheibe ist eher eine Schießscharte.
Zu Leapmotor und BYD muß ich demnächst nochmal hin. Die eierlegende Wollmichsau wäre für mich wohl der BYD Atto 3 evo, aber der wird selbst mit Prämie wohl nicht unter €30.000 kommen.
Also, ein gebrauchtes Model 3 ist recht weit oben auf der Liste.
Mache ich zu viel aufhebens um den LFP Akku? Dann wäre ich wohl bei einem gebrauchten Volvo.
Ach ja, ein Tesla Vorteil sind die Inspektionsintervalle, bei MG sind die, wie bei Leapmotor, jährlich.

Bei gebrauchten E Autos ist bei mir die Angst zu groß an ein E Auto mit vergewaltigter Batterie zu geraten . Tesla ist mir zu groß zu schwer und in meinen Augen zu hässlich.

Tesla als Vorreiter der E-Mobilität wird gerade links und rechts überholt. Funktioniert der Regensensor überhaupt schon ordentlich? 800V Technik? 230V AC Steckdose innen? V2Load Adapter? Reku Wippen am Lenkrad? Richtiges Schiebedach? Ordentliche Kofferraumöffnung beim M3? Z.Zt. wüsste ich nicht warum ich einen 4 Jahre alten gebrauchten Tesla einem 4 Jahre alten Kia EV6 vorziehen sollte.

Weil sich Tesla halt nicht weiterentwickelt, ok, sehen wir mal von einer andauernden Softwareaktualisierung mit marginalen Änderungen ab….. Innenraum bleibt gleich. Surfbrett mit angeklebtem IPad, Lenkhilfe links… das ist alles. Wird irgendwann langweilig.

Ist immer eine Frage des Preises. Standuhren sind oft Modelle mit Substandard-Ladeleistung und -Reichweite, die zu teuer sind.

Ich habe mich statt für einen neuen /gebrauchten Tesla für einen gebrauchten BMW i4 entschieden.
Der Cupra Born und der R5 standen jeweils auch noch als Neu oder Gebrauchtwagen auf der Liste.
Letzendlich gaben tatsächliche Reichweite Kofferraumvolumen, Autobahnfähigkeit, Fahrverhalten, und Zuverlässigkeit der Bedienelektronik den Ausschlag.

Tesla Model 3 Long Range sollte es bei mir werden Anfang des Jahrs . Aber dann hab ich mich fürs ID.3 GTX Performance entschieden Top Fahrzeug. Hab noch ein Supercharger Jahresabo abgeschlossen 99€.

Du findest aber kaum andere E-Gebrauchte mit Fahrleistungen, die kaum Wünsche offen lässt. Gerade Vmax weckt bei der Konkurrenz nicht gerade Haben-Will Gefühle. Zum Zeitpunkt unserer Suche schnellte der Gebrauchtpreis vom Y in die Höhe, weshalb ein Neuer, trotz weniger Ausstattung attraktiver war.

Tesla ist nicht vergleichbar mit anderen E Autos. Wegen Fsd, Supercarger, Effizienz und der Wöchentlichen Updates...haben die anderen halt nicht. Wohne in NL habe jetzt Fsd. Fahre 2x wöchentlich NL nach Belgien mit Fsd...Geil und faszienierend, mit Klima bei z. Zt. 40 C mit 12KWH...
VW entwickelt auch an der Zukunft: Im zukünftigen ID 2 kann mann im Display ein Tachodesign mit Drezahlmesser aus 1986 vom Golf Gti 1 einblenden.
VW will 100000 Mitarbeiter entlassen und bis zu 4 Werke schließen. Tesla will 3000 neu Mitarbeiter einstellen, in Grünheide! Tesla fährt die Produktion in D hoch für Fsd Unsuperwised...obwohl Fsd superwised erst in 5 Ländern zugelassen ist... Ja. Tesla ist den anderen Autobauern etliche Schritte voraus. Dies obwohl Tesla nicht schwimmen können so wie BYD😅

Komisch, Du erzählst genau das Gegenteil, vom BILD Artikel vom 03.06.2026, ich zietiere:

Kauftipps für Elektro-Neuwagen
Den niedrigsten Wertverlust aller aktuellen E-Autos prognostiziert Bähr & Fess für den Tesla Model Y in der Ausführung Premium Maximale Reichweite Allradantrieb. Nach drei Jahren und 60.000 Kilometern sichert das E-SUV 56 Prozent seines ursprünglichen Werts – Platz 1. Dicht dahinter folgen Tesla Model 3 (als Hinterradantrieb) und Mini Aceman (als E Essential Trim) mit jeweils 53 Prozent Restwert. Immerhin noch die Hälfte des ursprünglichen Kaufpreises (50 Prozent) können Renault Twingo E-Tech (als Evolution 80 Urban Range) und Mercedes-Benz CLA vorweisen.

Wer heute noch mit ruhigem Gewissen ein Tesla kauft Brauch sich nicht zu wundern wenn sein Fahrzeug Angriffsfläche für politisch motiviert Beschädigungen ist. Es hat sich nichts an der Position von EM geändert. Er unterstützt antidemokratische Parteien und steht für Gewerkschafts und Arbeitsrecht feindlich.

Das sich Käufer mehr für Neuwagen interessieren hängt nur von der Förderprämie und der Rabattgewährung der Hersteller ab.
Sinkt die zusätzliche Rabattgewährung der Händler, geht die Nachfrage für Neufahrzeuge auch zurück.
Ganz einfach.

Hallo Dirk, du brauchst Dich nicht zu grämen, daß du damals Deinen Tesla verkauft hast. Ich fahre jetzt seit 7 Jahren (150.00 km) mein Models S
mit Begeisterung an jede Tesla Ladesäule, ohne MemoryKartenspiele. Da sind ALLE anderen Hersteller noch auf einer anderen Welt unterwegs.
Ich habe damals mein Moidel S als 2 järigen Leasingrückläufer gekauft. Gebrauchtwagenpreise interresieren mich nicht, da ich das Auto vielleicht in 7 Jahren an meine Enkelkinder vererben werde.😂

Tesla stand mal ganz oben auf meiner Wunschliste. Es ist aber ein anderes Fahrzeug geworden.

Moin Dirk,
meinen alten Tesla Model S 75D fahren wir nach 9 Jahren bereits mit 510.000 km und Supercharger for free, der fährt und fährt 😀 und seit Februar 2026 kam noch ein neues Model X dazu , ebenfalls mit Supercharger for free. Beide Tesla‘s machen sich doch in 10-15 Jahren von selbst bezahlt und dann fahren sie mit FSD bald auch in Deutschland bzw. in der ganzen EU 👏👏👏

Für mich persönlich kam ein TESLA nie in Frage, weil ich eine gut ausgestattete Langstrecken-Reiselimousine suchte. Doch das Model S hat da seinen Zenit schon lange überschritten.
Grundsätzlich finde ich die Fahrzeuge, die ich von Ladeparks kenne, an sich aber nicht schlecht. Auch wenn das plumpe Aussehen nicht meinem Geschmack entspricht.


Die aktuellen Modelle erfordern aber eine in Deutschland nicht sehr übliche Fähigkeit: sich auf etwas völlig Anderes einzulassen.

Denn das Bedienkonzept weicht doch sehr davon ab, was Leute von ihrem Verbrennerauto gewohnt sind. Wenn man das Konzept akzeptiert und sich daran gewöhnt hat, kommt damit offenkundig gut zurecht. Aber es ist eben auch kompromislos-

Außerdem gibt es im Gegensatz zu fast allen anderen PKW-Herstellern nur zwei, nicht sehr unterschiedliche, aber bewährte (= sehr betagte) Modelle, für die es nur begrenzte Ausstattungsmöglichkeiten gibt.

Model 3 und Model Y sind gebraucht wie neu recht wirtschaftliche Lösungen für Menschen, deren Anforderung genau zum Fahrzeug passen und die kein Problem mit dem Firmeneigentümer haben.
Aber für Leute, die etwas Richtung Kleinwagen, Coupe, Kombi, Van oder Geländewagen suchen, haben nur andere Hersteller die passende Lösung. Gleiches gilt für die Ausstattung: wer als Brillenträger ein Head-Up-Display braucht, lieber auf Leder statt Plastik sitzen will oder Schiebedach statt Glasdach wünscht, hat nur bei anderen Herstellern die freie Wahl. Wenn wahrscheinlich auch etwas teurer.

Positiv sticht die gute Haltbar- und Reparierbarkeit der Hochvoltbatterie hervor, schlecht die Montage- und Werkstatt-Qualität beim Fahrwerk.

Fazit: Ist wie bei McDonalds: Für wen das seine Erwartungen an "Essen gehen" erfüllt, bekommt dort eine günstige, schnell zubereitete Mahlzeit. Für die Familie mit kleineren Kindern sicherlich geschickter als Mittagessen "im Ochsen". Für viele Andere nur eine Chance, um in der Ladepause aufs Klo zu gehen und einen Kaffee zu trinken.

Mein nächster Wagen wird elektrisch und ein Tesla
Aber neu gekauft und dann auch 10 Jahre gefahren.

Danach ist der Gebraucht Preis fast völlig irrelevant
Nach 5 Jahren ist er abgeschrieben und die nächsten 5 fährt er einfach weiter.

Ob neue dann 2min schneller laden oder das Radio noch irgendwas anderes kann ist doch völlig Banane, das Teil soll fahren
Heizen im Winter kühlen im Sommer und günstig von A nach B kommen.

Einen gebrauchten Tesla nur über einen sehr günstigen Preis

Ja, ein Tesla wäre interessant........ Aber meine Frau findet den hässlich - deshalb haben wir uns einen Benz gekauft... (gebraucht)

Bin aktuell auf der Suche. Tesla ist bei meinen Arbeitskollegen sehr beliebt. Auch ich spiele mit dem Gedanken. Und stelle fest: Die EV sind allesamt recht teuer. Neu unverschämt überhöht und bei Gebrauchten blickt man fast gar nicht mehr durch. Der eine Händler verkauft ein Fahrzeug für bspw 24k und ein anderer Händler für vergleichbares liegt bei 30k... absolut verrückt. Insgesamt macht es kein Spaß, Auto zu kaufen. Auf manch Anfrage bekomme ich schlicht keine Antwort. Oft sind Angaben widersprüchlich oder fehlen komplett.

Tesla plant in Grünheide (Brandenburg Gigafactory) 3.500 zusätzliche Arbeitsplätze.
1.000 neue Stellen (April-Ankündigung, für Produktionssteigerung auf 6.200 Autos/Woche ab Juli)
1.000 weitere Stellen (Juni-Ankündigung, für Steigerung auf 7.500 Autos/Woche ab Oktober)
1.500 neue Stellen für die neue echte Batteriezellfertigung.
Es sollen 500 Leiharbeitskräfte fest übernommen werden.
Mit den neuen Plänen (Juni 2026) käme die Stammbelegschaft in der Fahrzeugproduktion auf rund 12.700 Mitarbeiter – plus die 1.500 für die Batteriefertigung.
Tesla investiert knapp 250 Millionen US-Dollar in eine neue Batteriezellfertigung (Format 4680, 18 GWh/Jahr). Die Berlin Gigafactory ist genehmigt für bis zu 500.000 Fahrzeuge pro Jahr.
Auf dem Besucher Mitarbeiterparkplatz sind 550 kostenlose Ladestationen 11 KW AC.