Bereue ich meinen Tesla Model 3 Standart nach 1.000 km? Mein ehrliches Fazit

Sehr schöne Kameraführung und klar gesprochen. Macht Spass. Und (noch) keine Werbung, hoffe bleibst dabei. Das kostet Abos 😢 Weiter so!

👍

Ich fahre jetzt seit 2 Jahren das M3P, da war das Modell noch ganz neu. Ich kann nur beipflichten: Es ist nicht perfekt, aber genau das was ich brauche und haben will. Wobei ich sagen muss: Tesla-Vision hat mich noch nie enttäuscht und ich persönlich denke, dass es nichts besseres gibt. Mich stört eher die Bremsleistung bei der Power (bei deutlich über 200 fühlt sich eine harte Bremsung nicht wirklich gut an), oder wie man den Frunk zudrücken muss.
Die Anschaffung war damals eher unvernünftig, schließlich hatte ich einen jungen und sehr sparsamen Diesel mit praktisch tatsächlich 5l/100km. Aber das neue Model 3 gefiel mir optisch schon sehr gut und nach einer Probefahrt war es dann um mich geschehen. Mein nächstes Auto wäre ohnehin ein E-Auto gewesen.
Bis auf die unvernünftige adhoc Entscheidung fährt sich dieses 460PS Fahrzeug in meinem Fall (!) deutlich günstiger als mein vormaliger 136PS Diesel. Das Auto kann auch sparsam bewegt werden (was ein Verbrenner mit der Leistung nicht kann), aber ich habe Spaß mit dem Auto und der tatsächliche Verbrauch liegt bei 18,6kWh/100km. Zuhause, da lade ich zu über 90%, lade ich dank entsprechendem Tarif für maximal 19ct/kWh. Maximal, weil wir dank PV von April bis August zwei Elektroautos mehr oder weniger nur unter Verlust der knapp 8ct/kWh laden und darüber hinaus bezahlt sich die Investition der PV-Anlage deutlich schneller. Unterm Strich fahre ich für unter 3EUR/100km Energiekosten. Dazu gibt es noch die THG-Quote und Steuerfreiheit on top, das aber in etwa nur die höhere Versicherung ausgleicht... im Vergleich zum vormaligen Diesel, denn ein Verbrenner in der Leistungsklasse kostet auch nicht weniger in der Versicherung. Die entfallenden Inspektionen lasse ich mal außen vor, da ich das für Augenwischerei halte, spätestens vor jedem TÜV lasse ich eine Inspektion machen.

Lieber ein gebrauchtes model 3 highland premium mit Sitzlüftung.
Ich liebe die Sitzlüftung.

Würde vor dem Kauf noch abwarten bis das neue Display da auch verbaut wird

noch nie so eine frage gehört, in 5 jahren tesla

Tesla darf man wegen Musk nie unterstützen! Zumal es mittlerweile so viele schönere und technisch bessere elektrische Familienautos gibt. Du wechselst ja scheinbar häufiger die Autos. Ich hoffe, dass das nächste nicht von einem rechtsradikalen selbstverliebten Idioten ist.

Standard zur Hölle, StandarD!

Gibt kein Auto was perfekt ist wir haben ein Polo BJ 2025 volle Kiste, ein Audi A6 quattro 210 PS s line und ein Model 3 LR AWD BJ 2023.. der günstigste ist und bleibt der Tesla. Was Verkehrszeichenerkennung betrifft leisten sich alle 3 regelmässig grobe Fehler. Vollbremsung auf 70 kmh Audi Polo weil Abbiegespur 70 hat Tesla stört es nicht, er erkennt es gleich garnicht.. Verkehrsinsel und Bushaltestellenausbuchtung Audi und Polo weichen aus und wollen in die Busbucht übern Bürgersteig und bremsen. Tesla fährt nach einigen Updates innerhalb des Jahres 2023 drumrum… die verbrenner machen trotz updates Müll an der Stelle. Was das geilste überhaupt ist. Mein Heimatort Aue am Berg wird im navi vom Verbrenner seit seit eine Strassensperrung 20221 !!!! direkt angefahren. Die sperrung ist da immer noch aktiv. Tesla war immer aktuell. Alle haben Google Maps als navi.
Audi 86.000 euro keine Lenkradheizung keine beheizten hinteren Sitze…Polo nicht mal elektr sitze 24500…Tesla damals 44500 mit Förderung.
Der M3 LG geht gerade zurück, der Audi um Novem ber dafür noch ein Tesla, der Polo ist bis dahin auch weg. Wir verabschiewden uns vom Verbrenner und vorallem vom völlig überteuerten billig Kram aus Deutschland… 10kwhp auf dem Hausdach + 1,5 kwhp auf der Gartenhütte dazu in Summe 42 kwh Speicher im Haus…ich lade 80% zu Hause für 8 cent, wenn ich meine Rückspeisung als Verlust benenne. Für 23 cent auf Arbeit. Die Klimananlage heizt und kühlt die Bude ausserdem. Gas minus 50%

Fahre seit einem Jahr Model Y Performance und seit 2 Wochen Model 3 Standard.
Es gibt aktuell kein besseres Auto zu dem Preis. Und einer davon ist sogar 💯 Made in Germany.
Hatte 4 Wochen einen Audi Q4 Etron. Schöneres Auto. Besserer Innenraum. Aber 85.000,00

Beim Model 3 Standard vermisse ich nichts. Nur die Felgen sind ein Horror. Dafür Neue Premium Räder geschossen.

In 2 Jahren gibt es dann ein Model 3 Performance. Für mich das schönere Modell.

Und : es gibt keine schönere Farbe als das Serie Weiß. Das ist ja ein metallic Flake. Mega.

Also Dank Tesla bekommt man Krebs, nachweislich, aber ist ja alles kein Problem!

Wie findest du die Lenkung? Man kann ja leider den Lenkwiderstand nicht mehr einstellen und ich hatte öfters gelesen, dass die Lenkung sehr leichtgängig sein soll.
Fahre aktuell einen e46. Da ist natürlich alles sehr straff, was ich grundsätzlich auch nicht schlecht finde..

Morgen hol ich meinen zweiten Tesla (AWD red/white)ab. Ich hab schon ein MYP von 2022 mit dem ich nicht viel Glück hatte. Wassereinbruch in den Akku nur 7 ! Tage nach Abholung. Ich streite noch heute, nach vier Jahren vor Gericht, um Rückabwicklung des Kaufes. Kann ja nur besser werden.

*Standard

1000 km nach 1 Monat 😂😂😂. Ich hab mir letutes Jahr das Model y Premium und kleinen Akku geholt. Dürfte eines der ersten gewesen sein in Deutschland. Hat nach dem ersten Minat schon 3000km drauf. Ja Tesla ist nicht perfekt und das Desing mag nicht jeder. Doch es gibt und gab keine Auto für denn Preis mit der Ausstattung. Was mich auch ankotzt ist der Tankdeckel bei so gut allen Herstellern und die zusätzluchen decke an der Ladebuchse. Der Tabkdeckel hat mich schon bei verbrennern immer gestört. Ja mag kleinlich sein. Aber sowas hat jeder. Ich sag so der neue IX3 iat gut. Für mich aber nichts. Zu groß und das Desing innen so wie aussen ist nicht meins. Weil ja tester immer motzen keine knöpfe und keine Anzeige in der Mitte. Mir fehlt es nie und ich brauch nicht 1000 knöpfe am lenkrad die meist doppelt oder 3 fach belegt sind. Das es einen Blinkhebel gibt ist gut aber ich denke mal ohne würd es auch gehen. Konnte ein Model X mal für 1 Stunde Probefahren das keinen Blinkhebel hatte. Es hat finktioniert. Thema Display kapput und dann ist das Auto nicht mehr fahrtüchtig, weil ja da der Fang gewählt werden muss. Stimmt, ist aber auch so wenn der wahlhebel denn Geist aufgibt oder bei der Gangschaltung da was kapput ist. Aber wie oft kommt das schon vor? Hab ich bisher so gut wie nie gehört und selbst wenn der Display mal spinnt ist das Problem mit einem neustart meist wieder behoben. Wer aber es krachen lässt und mit Pfennigabsätzen oder einen Forschlaghammer aufs Display schlägt dem kann man nicht mehr helfen.

Noch ein Tesla- Fahrer als Youtuber, gefühlt der 37000ste:)

Willkommen im Club 🤗👍🏻

Spannend welche Autos standen denn zur Auswahl, neben dem Tesla?
Momentan fahre ich einen Volvo V70 D5 AWD mit 408.000 km. Möchte nun auf Elektro umsteigen, dabei sind nun das Tesla M3 LR AWD, VW ID 7 Pro S Tourer und evtl der Xpeng P7+ auf der Liste. Bei Xpeng ist nur leider die Reichweite etwas zu knapp im Winter befürchte ich.

Mach doch die Musik bitte etwas leiser ...

Habe meinen am 26.05 in Dortmund abgeholt. TOP Auto zu dem Preis. Fahrwerk etwas schwammig, aber bin eh kein Raser. Denke solche Leute holen sich dann eher den Performance. Bin rundum zufrieden! Gruss

Das Teil habe ich mir bestellt!

Jede Medaille hat ihre Kehrseite, dennoch toppt der Tesla M3 alle anderen Fahrzeuge seiner Klasse!

Hi, stand bei dir jemals der Mini Cooper SE zur Wahl? Ich weiß beide Autos sind nur sehr schwer zu vergleichen, aber ich versuche mich aktuell zwischen Tesla Model 3 Standard Range und Mini Cooper SE zu entscheiden.

Super Video, danke für dein ehrliches Fazit! Ich kann deine Punkte zu 100 % unterschreiben.
Für mich ist das Model 3 das perfekte „Anfänger-Auto“ – im Sinne von: mein allererstes Elektroauto. Ich habe mich vor dem Kauf wirklich intensiv befasst. Ein wichtiger Grund für Tesla war einfach das Ökosystem: Dieses ganze komplizierte Chaos bei anderen mit verschiedenen Ladetarifen und der Frage, mit welcher Karte man wann und wo laden muss, hat mich abgeschreckt. Bei Tesla gibst du das Ziel ein, wirst automatisch zum Supercharger navigiert, steckst nur den Stecker rein und die Abrechnung läuft im Hintergrund.
Ein weiterer entscheidender Grund war aber auch das Gesamtpaket aus Preis-Leistung und dem Ökosystem. Man bekommt einfach extrem gute Features direkt mit dazu – wie die Sitzheizung, Lenkradheizung und die Sitzbelüftung. Zwar ist die Vorklimatisierung über die App bei E-Autos mittlerweile Standard, aber der Komfort im Alltag ist einfach genial.
Am Ende haben mich dann natürlich auch das Fahrgefühl und der minimalistische Innenraum überzeugt. Ich weiß gar nicht, was andere Leute ständig an Knöpfen verstellen müssen – ich tue das so gut wie nie. Für mich ist es einfach aufgeräumt.
Natürlich habe ich auch eine Wallbox zu Hause, mit der ich ganz entspannt laden kann. Mein Vorteil ist noch, dass ich zusätzlich auch bei der Arbeit laden kann.
Allzeit gute Fahrt weiterhin! 🚗⚡

ich habe gestern mein Model Y abgeholt. Jetzt steht er beim Folierer

Ja der Model 3 hat ein paar Kritikpunkte😁 ist aber trotzdem ein meeeega Auto