„Bahn fällt wegen eines unbesetzten Stellwerks aus“ - was steckt dahinter? | hessenschau

Sehr digital, technisch auf dem neuesten Stand

Danke, dass Ihr diesen Job macht 🙂

Mir hat an dem Video besonders gut gefallen, dass nicht gefragt wurde "Wie sehen die Jobperspektiven aus? Wann wirst du durch AI ersetzt?"

Warum fehlen Mitarbeiter?
Riesige Verantwortung, Schichtdienst, Technik aus den 70ern und lausige Bezahlung

ja und warum gibt es jetzt personal Mangel!!??

"Ungefähr 422 Stellwerke" - interessante Formulierung. Was ist das Ungefähre daran? Ein halbes oder ein drittel Stellwerk mehr oder weniger...? 🤔

@deutschebahn Fragt doch mal beim @MiniaturWunderlandOfficial an, die können euch eine Steuerzentrale aus diesem Jahrhundert bauen 😉

1:29 Natürlich … 😂
Warum sollte man auch Standards etablieren, das wäre ja vollkommen verrückt!

Die Frage ist viel mehr, wieso man das nicht schon längst digitalisiert hat.

sowas gehört doch längst automatisiert!😬

Das Stellwerk ist ja mal von vorgestern.

Als junger Mensch wuerde ich auch keine Ausbildung zum Fahrdienstleiter machen. Bis ich mit der Ausbildung fertig bin wird der Job von einer KI gemacht. Eine KI kannte nur die Schachregeln, hat in 4 Std. 4 Millionen Partien gegen sich selbst gespielt, aus Fehlern und Erfolgen gelernt, und spielte am Ende besser als der menschliche Weltmeister. Der Bahnverkehr laesst sich ja simulieren, also kann eine KI auch 4 Std. lang den simulierten Verkehr leiten, aus 'Unfaellen' lernen, und am Ende besser schalten un walten als jeder Mensch.

Zugsverkehrssteuerer....wer hat sich das Ausgedacht, ich habe mal Fahrdienstleiter gelernt und bin dann weg von der chaotischen Bahn, aber dieser neue Name für den Fdl ist eine Lachnummer

Tja Warum will den wohl niemand? 24h muss einer da sein also Keine Feiertage früh spät und Nachtschicht...... Verdienst ZU wenig......

Bei der DB und BVG werden Alkohol und Drogentests durchgeführt mit paar Ausnahmen da die Substanzen Recht neu sind ABER immer mehr Mitarbeiter nutzen diesen Umstand und Rauchen Monkey Dust, arbeiten total zugedröhnt 3 Tage lang ohne zu schlafen als Fahrer oder sogar als Zugverkehrssteuerer 😡😨

Steinzeit 😂

Ich arbeite im LST Bereich und die Stellwerke in unserem Bezirk haben Anlagen die wurden schon seit 1957 nicht mehr aufgewertet , der von 1957 ausgehängte Plan ist immernoch ,,aktuell“ oft fehlt es auch einfach an Personal weil die Wege und die Zeit bis man all seine Abnahmen hat und man endlich ausgelernt ist einfach viel zu lange dauert(zumindest bei uns im Bezirk )

Als Schweizer muss ich schon lachen wenn ich höre wieviele Stellwerke in Deutschland immer noch lokal besetzt sind.

Ist immer lustig wenn an Fachtagungen ein Loser der DB seinen Voetrag mit "Die Deutsche Bahn, die führende Bahn in Europa" beginnt. Das Gelächter wird von Jahr zu Jahr lauter 😂

Hallo mein Vorschlag wäre auch sehr einfach nämlich setzt diese künstliche Intelligenz ein.

Die Dame sagt "der Job sei relativ unbekannt"...da hat sie recht, aber der wird leider auch sehr schlecht bezahlt für die hohe Verantwortung, die den Job ausführen. Bezahlt doch endlich mal die Jungs in den Stellwerken und auf den Gleisen ordentlich, dann werden die Berufe auch wieder attraktiv. Aber nein, nur die in der obersten Etage verdienen ordentlich Geld und die, die wirklich Verantwortung tragen, verdienen kaum was. Das muss sich ändern.

Aus Kundensicht ist das ein Politikum. Du sollst statt dem Auto die Bahn nehmen und das Wegerisiko tragen, die aber fällt unvorhersehbar aus! Redet nicht von einer Verkehrswende wenn ihr das nicht ändern könnt. Das Wegerisiko ist hier nicht Sache der betroffenen Kunden, die das Vertrauen in die Bahn - und den Staat - verlieren.

Ich schreibe diesen Kommentar ohne das Video anzuschauen. Denn um die Frage des Videos zu beantworten muss man sich nur das Thumbnail sehen und weiß warum es Personalprobleme gibt.

Züge könnten komplett automatisiert geregelt werden aber wir nutzen Technik aus nicht dem letzten sondern dem vorletzten Jahrhundert.

Wie viel verdient man monatlich netto als Zugverkehrssteuerer?

Commandatore und Stopp - das ist doch erfunden ^^

Vor 2 Jahren gab es im Bahnhof Friedberg keine Weiterfahrt und 1 Stunde Wartezeit, weil der Fahrdienstleister seine vorgeschriebene Mittagspause machen musste und kein Ersatz vor ort war. Absolutes Chaos am Bahnhof.

Das Problem ist doch, das sich zwar ab und an einer bewirbt aber nach ein paar Wochen oder Monaten gibt's Probleme. Es passieren Fehler, die gravierend sein könnten. Ich traue den 3 Monatskindern nicht, die kommen mit der Technik, den Abläufen, selbst mit der Befehlsübertragung nur zurecht wenn alles funktioniert. Gibt es Probleme, sind diese Leute oft komplett überfordert.

Selbst auf der anderen Seite, als Lokführer, ist es so. Wenn man 10 Leute gefunden hat für einen Kurs, fällt die Hälfte durch und ist nicht als Tf einsetzbar (wenn es halbwegs gut läuft). Von denen, die dann übrig sind verlassen innerhalb von 2 Jahren wieder 50% das Unternehmen weil die Belastung zu hoch ist.
Die, die dann noch da sind werden aber nicht vom Arbeitgeber als "wie auch immer geartet 'wertvoll' " betrachtet, sondern auch verheizt.

"Human Ressources", passender kann man heutzutage die Personalabteilung nicht beschreiben

Ja warum wohl, die Babyboomer gehen von Bord.😅

Wo haben Sie sich denn diese tolle Berufsbezeichnung ausgedacht? Das heist nicht Zugverkehrssteuerer sondern FAHRDIENSTLEITER!! Ich habe 47J im Schichtdienst als Fdl gearbeitet. Volle Ausbildung bei der DB---Deutsche Bundesbahn!. Gibt es heute nicht mehr. Dadurch war ich Beamter was den Kunden zugute kam weil ich nicht gestreikt habe. Nicht wie heute wenn der GDL-Chef schlechte Laune hat legt er den Betrieb lahm. Ich (67) war 30J auf kleinen Stellwerken an der Bergstrasse tätig, danach 11J in einer BZ im ESTW. Dort war unser Bezirk auf 2 Mitarbeiter verteilt. Hat sich einer Krankgemeldet musste der andere allein weiter machen. Jetzt wo ich zum Glück im Ruhestand bin höre ich das aus Personalmangel Einzelbesetzung Standard ist. Oder wenn ich im Frankfurt im Hbf bin k0ommen immer öfter Ansagen das Züge ausfallen weil sich der Triebfahrzeugführer krank gemeldet hat. Komischerweise mehr bei den privaten als bei der DB. Aber die Reisenden können froh sein das der Betrieb so lange wie möglich aufrecht erhalten wird. In meinem Supermarkt ist die Frischetheke bis auf unbestimmt ab 14:00 geschlossen wegen Krankenwelle. Da steht der Kunde vor einem leeren Regal. Kein Personal= kein Fleisch, keine Wurst und kein Käse. Mahlzeit!!! Gruss jochen

Bitte für diesen Job nicht bewerben, wenn man der Meinung ist, nebenbei Handyspiele machen zu können. Das fällt aus.

Nicht wahr oder 😂😂 der Güterzug am Ende der Video fährt mit Signal Zg1a als Zugschluß 😂😂😂😂😂

Im Video wird zwar der Beruf des Fahrdienstleiters umrissen, aber mit keiner Silbe wird auf die Überschrift „Bahn fällt wegen eines unbesetzten Stellwerks aus“ - was steckt dahinter?" eingegangen. Was der HR mit diesem Video bezwecken will bleibt wohl sein Geheimnis.

1. Cockpit? Würde eher Kraftwerk sagen und 2. Nein, ein gewisse Bedienplätze oder, in seltenen Fällen Stellwerke,werden nicht 24/7 besetzt 3. Das Management für die Ausbildung ist dumm, Punkt. Das ist nur ein Punkt

Seit 35 Jahren bekannt, daß der FDL im Stellwerk X mit sehr, sehr spezieller Fachkenntnis 65 Jahre alt wird... Ach, da liegt ja noch die Personalplanung unterm dicken Papierstapel! 😂😂 Hätt' ich jetzt beinahe vergessen... 😂😂

''Fachkräftemangel'' Warum echt? Diese Arbeit hat viel Stress und Verantwortung, du wirst aber sehr wenig bezahlt

Millionen fachkraefte sind eingewandert und keine fachkraft fuer stellwerk?

1:56 "einmännisch besetzt" - Junge, da darf die Keramikpause aber auch nur maximal 45 Sekunden dauern.

Die Bahn hat mit Gewalt Personal abgebaut.
Noch n jammern man uns sucht Personal.
Traurig

Das ist die Strafe für die neoliberale Privatisierung der Bundesbahn von 1994. Danke CDU/FDP.

Vermutlich weil sich einige der Mitarbeiter die Gen Spritze haben geben lassen; die wie wir ja alle jetzt wissen nicht Nebenwirkungsfrei ist

Bezahlt die Damen und Herren halt einfach mal gut. Geht bei Fluglotsen ja auch. Klar, andere Bedingungen, aber der Job ist sonst schon sehr ähnlich. Und wir brauchen die Jungs und Mädels für den ÖPNV. Versteh ehrlich gesagt das Problem nicht. Schlüsselmenschen. Wichtig. Macht was. Alla Hopp

Wenn man Fachbegriffe wie Fahrdienstleiter entfremdet auch kein Wunder

Das alte integra system wird genutzt bei uns in der FdL ausbildund hochsten genutzt

2:30 wie unbekannt 😮

Wie viel verdient einen Zugverkehrssteuerer pro Monat?

Es gibt keinen Fachkräftemangel, es gibt nur keine Leute die sich für Peanuts ausbeuten lassen